BRZの至高のサスペンション・〜オタ鬼會〜・おしゃれDJクラブに関するカスタム事例

サスペンションお話を少々します、
8ーBALL師匠に、
笑われそうですが😓

先ずはVAB-E型
ビルシュタイン、
完全受注品プロ仕様。

フォトは富士スピードウェイ、
3H耐久レーススターティンググリット。

富士スピードウェイピット内

ビルシュタインプロ、
完全受注生産品。

コイル　アイバッハ
ヘルプ　アイバッハ
調整段　24段

このショックアブソーバー製作にあたり、
やっとこさ出来上がった珠玉の一品の、
データを無償で下さり私は2号機として、
フルコピーして製作した。

スプリングコイルのみ変更して、
私好みのセッティングした。

1番閉めて3段戻しで、
富士スピードウェイベストセット、
市街地走行は20段戻しで快適走行。

現在は盟友VAB S4元に旅立った。

現行BRZ

cuscoスポーツG
製作は全日本ラリー、
全日本ジムカーナ参戦チーム、
のノウハウ得て、
競技車両専門工場にて、
相談製作検討した。

cusco スポーツG
車高調ながらストロークを、
限界まで伸ばしている。

コンセプト、
ジムカーナターマック目指して、
ワインディング走行視野に入れて、
製作した。

cuscoとメカニックと、
ドライバーとチューナー、
意見の交換、出来上がって来て、
試験走行後レポート上げ、
cuscoに送って仕様変更度々、
製作期間5ヶ月、
私好みのサスペンション、
出来上がった。

ショックアブソーバー弄り、
スプリング弄り、
楽しくて仕方がない🤣🤣🤣