6シリーズ グランクーペのクーラント漏れに関するカスタム事例
2024年05月14日 17時45分
2020/07/27 カーチューン始めてみました。 ⭐️車歴 FC3S(貰い物3週間で廃車) 180SX(3ヶ月で廃車) Z32(1年半でミッション死亡により廃車) E46(7年近く乗った。20年選手の老体のため乗換) F06(現愛車 5年目) ⭐️愛車💫 650iグランクーペ ブリリアントホワイト individualインテリア ミッション降ろすとかエンジン脱着レベルの整備じゃなければDIYでやってます🔧
クーラント減る現象直らないからあっちこっちバラして内視鏡突っ込んで原因探り…
ラジエーターのアッパーホースに繋がってる、
ベッドのベントホースが死んでるのは判明。
しかしここだけとは限らないだろう漏れ方をしている。
触媒と遮熱版の隙間から内視鏡を、赤い矢印方向から突っ込んだらこんな映像
漏れたクーラントがVバンクの真ん中に溜まって固まって鍾乳洞みたいになってますわ😂
これは車体の裏からミッションのベルハウジングとエンジンのオイルパンの繋ぎ目。
綺麗に拭いた後だけどここからクーラントが垂れて下に落ちて汚くなってたこともあり…
これは外人がエンジン下ろして修復してる動画の切り抜き。
多分自分の車もこうなってる臭い気がするんだよね😂
で、そうなってたとしたら
エンジン後ろのブロックカバーのガスケットが死んでて、ブロックカバーごと交換になると思われるのよね。
そうなると、ミッションのベルハウジング内にある箇所なので…
最低でも
ミッション脱着(ついでにATFやマウント交換だね)
マフラー、触媒の脱着
となるわけだ…
さすがに青空整備でクソ重たいZFの8ATを降ろせるか❓といったら1日で終わらさなきゃいけないのは無理があるのでショップに出すかなぁ。
今回は触媒、タービン、エキマニを外して、
上から見て明らか漏れてる箇所はホース交換して直して修復しようかなと。
ついでにプラグ交換とヘッドカバーのガスケットも交換だね。
バラして組むだけにガスケットは全部新品が必要なんで、ガスケットだけに一旦いくらかかるのか謎だけど…
しばらく車は整備で使えない😂
