アルトラパンのjncap 自動車アセスメント 衝突実験 万一の事故を考えるに関するカスタム事例

皆しゃんコニャニャチワ。
九州は雨の予報の日曜日
如何お過ごしかナ❓

さて... 突然の冒頭動画で
愛車のクラッシュシーン
など、想像もまた見たく
もないのは当然だと思う。

しかし、現代の車社会に
おいて避けられないのが
事故、自爆を含め相手が
存在して起きる事だが...

事故を経験されていない
諸氏は敢えて見て欲しい
現実を。(^◇^;)

そして、安全とは何か❓
を考えつつ己の車におい
て過信を含め運転技術で
は避けられない、衝突G
で箱内の人がどうなるか
を改めて知って欲しい。

若い時代オイラはカート
から初めて、サーキット
でレースを経験し人と車
の関係と操る術を学んだ
（縦に車・バイクが回転
のクラッシュも経験）。

命は一度キリ！万一を考
え車と付き合うと言う事
もカーライフでは大切。

動画は "jncap" における
【自動車アセスメント】
テスト車 HE33Sスズキ
アルトラパンX 2WD
による、フルフラップ！
前面衝突試験映像である。

続いての映像は事故時の
シチュエーションでよく
有りがちなオフセットで
の前面衝突試験映像だ。

動画後半での、後部座席
に座るダミーの様子...
衝突時に人体がどのよう
に動くのかがよく理解で
きるね。

オイラの息子もジュニア
シートに...本来は運転席
後ろへと、座らせる事が
望ましいとされている。

万一では軽自動車の狭い
空間、特にラパン等での
短いキャビンでは、後席
者が飛んで来た場合互い
の頭が衝突する危険性が
大きく、（助手席には誰
も乗ってない事を仮定）
なので、息子は左後部席
に座らせている。

次は側面衝突試験映像‼️
コレは、軽自動車にとっ
ての泣きどころだが...

Bピラーは幅の制限が有
るので、最近の軽車輌は
空間を一杯に設計されて
いる為カナリ弱い。
超高張力鋼板を使用した
ボディーでもどうだろう
かね⁉️ (^◇^;)

動画の映像では、確実に
死ねると思われるが...
実際この状況に近い場面
を、20年程前にオイラは
経験している。

幹線道路本線へ侵入する
脇道の交差点で、止まっ
て合流確認中に本線から
左折して来た飲酒運転の
車輌に、オープンボディ
の当時大切な愛車だった
ホンダビートの右側面が
.....(T . T)(T . T)(T . T)

当然 10:0 事故だったけ
ど身体と心はBlue。

事故は相手がどんな状態
で運転しているのかが、
全く想像できない為ある
意味恐怖だナ。
薬物服用中毒者だったら
飲酒と同じで悲惨な事に
繋がる。

後面衝突頸部保護性能試験
追突事故のシュミレーター
による映像ね。(^◇^;)

コレはオイラにとっては
カナリ興味深い映像だ。

2018年の年末に起きた、
息子を助手席のジュニア
シートに乗せ、本線合流
確認での停車中に前方の
確認不注意？による...
ジムニーから追突されて
押し出され、妻のワゴン
Rは見事廃車と成った事
を思い出す！
（今現在、交通被害事故
裁判で提訴公判中）

33Sラパンオーナーでの
オイラとしてカナリ重要
視する点ですナ。(^◇^;)

HE33S ラパン総合評価
は ★★★★☆ 星4つ。

衝突試験データのシート。

歩行者保護性能でのシート。

後席シートベルト使用性
評価試験のデータシート。

では、HE22S での試験
結果... 前面衝突の映像。

続いてオフセット衝突の
試験映像❗️

最後は側面衝突試験での
映像だ。(^◇^;)
衝突と同時に運転者の頭
が、サイドウィンドウを
粉々に破壊してる‼️

恐ろしいナ。 (⌒-⌒; )

HE22S の、総合評価は
星 ★★★★★☆ 5つ！
イイねぇ。(￣∀￣)

HE22S の、衝突試験
データシート。

HE22S における歩行者頸部
保護性能でのデータシート。

因みにHE21Sの試験データ
は、jncap の方で上がって
無かったので掲載できない
っス... 申し訳ない、

皆しゃん、安全運転をwww
ご安全にぃ。m(_ _)m