マーチのオイルキャッチタンク取付・ハイオクキャップ取り付け・給油キャップフォルダー貼り付け・安いアルミペダル取り付け・ヒール&トゥーがやり易くなりましたに関するカスタム事例

オイルキャッチタンクを取り付けました😄

デリカには黒色を付けていて、汎用の2,000円ちょっとの安い物ですが、デリカはブローバイガスが多い様で、結構な量が溜まります😅

マーチNISMO Sは、差し色で赤が使われているから、マーチには赤色のオイルキャッチタンクにしました😁
10年落ちの中古車だし、維持りのパーツは大事。

マーチNISMO Sは、全然ブローバイガス出ないからオイルキャッチタンク外したと書いている人が居ましたが、赤の差し色が入るし、見た目だけでも満足😆

ホントはこれだけで良いはずだけど

純正はこの部分を経由している

この部分の見た目が微妙だけど、このままにするか

とりあえず余ったホースを被せてみたが…なんか変😅

見た目を考えたら、手に持ってる部分からホースを繋げて、赤の部分は残す方が良いけど…極力無駄は省きたいから…あとで考えます😅

セルフでしか給油しないが、なんか素っ気ない感じだから

ハイオクリングと被せるタイプ給油キャップを取り付け。
ハイオクリングほぼ見えない😅
ハイオクリング要らなかった🤣

給油した時、キャップフォルダー無いのは、不便なので、キャップフォルダーも貼り付け😆

このままでもヒール&トゥーできるけど、ブレーキを少し意識して削れてる右の方踏まないとできない感じ。

クラッチ127,000km走っている割には、曲がってないこのままでいけるかな

アクセルペダルが左側に少し張り出してるから、意識しないでブレーキ踏んでもヒール&トゥーができる様になりました😆
これで、フルブレーキからでもできる👍

そういえば、オイルキャッチタンクを取り付ける為のL字ステーにネジが微妙に通らず😅
5mmのドリルで4mmから5mmに穴を拡大加工して取り付けました。
ちなみにデリカは、加工しやすいアルミのL字ステーで取り付ける際に結構削って加工してから付けました😅