プリウスのじーあーるエムエヌさんが投稿したカスタム事例

siecle シエクル ミニコン プリウス ZVW30 H21.5〜H26.5 2ZR-FXE 1.8 ハイブリッド MC-T09A

スイッチセッティングデータ

1　トヨタハイブリット車のエンジン作動時の中速レスポンスの改善に重点をおきセッティングをおこないました。高負荷領域はノーマル値をセット。

N　ノーマルデータ。

2　1データを基準に高負荷領域まで制御したデータ。レスポンスブレードと併用する場合はこのモードを推奨。

エンジンカバーを上に持ち上げるだけで外れます。3箇所で固定されているだけなので簡単です。カバーの中側に配線を通して

本体設置場所は他の方々の取付投稿を参考にこの位置にしました。

カプラーオン🔛
かたくて外れにくかったのですが大きいマイナスドライバーで一気に力を入れたら外れました。

スロコン(Pivot)とメーカーが違うせいなのか…

すべてのモードで

試して

走って

みましたが…
高回転域でパワーバンドを外してしまいます。
結果今回は残念ながらデチューンとなってしまいました。

nitroとパワーチャンバーとTOMSマフラーとの愛称が１番良かったので、セッティングを元に戻しました。

メーカーが同じであれば良いのかな？
取付時にアドバイスしてくださったプリウス30のわーみーさんコメントありがとうございました。次回のチューニングは未定ですが、良い結果が出るように探していきたいと思います。