マツダスピードアクセラのマツダスピードアクセラスポーツ・マツダスピードアクセラ・DIY・アーシング取り付け・アーシングケーブル取付に関するカスタム事例

今回は、アーシングチューンしました！
メーカー記載では、始動性の向上、レスポンス向上、アイドリングの安定、トルクの向上、燃費の向上、オーディオノイズの軽減です！

車種別専用なので、自分の車と同じモデルで、写真と配線する箇所が詳しく書いてある紙と簡単に配線の取り回しが黄色い線で書いてある場所です！

説明書を見ると、①はバッテリーに繋ぐ様になっているので、1番だけは最初に取り付けました！

後は、説明書通りに、番号とボルトで止める場所を確認して取り付けていきます！
僕は、フロントバンパーを外して作業をしていますが、外さなくても作業は出来ますが、かなり難しかったので外しました。

1番難しいと思ったのが、下の方にある所で、フロントバンパーを外さずにやろうとしましたけど、難しかったので外して作業しました！

ウォッシャータンクの裏側にあるボルトもかなり手こずりました。
なので、リザーバータンクを外して、取り付けました！

取り付けして、元通りに直した所です！
あんまり目立たない場所です笑

他の場所が取り付けが終わったら、マイナス端子にアーシングを取り付けします！
ある程度ボルトは締め付けて置いて、外れにくくしておきます

悩んだ結果の配線の取り回しです！
付属の結束バンドで、固定してます！

最後は、バッテリーのマイナス端子に元通り取り付けて、バッテリーカバーを少し加工して、インタークーラーのカバーも戻して、作業終わりです！
後は、エンジンをかけて、チェックランプやおかしくないかどうか自走してチェックしました！
問題なく走行でき、配線の不具合もありませんでした！

この後、ガソリンを1度満タンにして、全てリセットをして、走行しました！
乗り方は、加速をしている場所もあるので、あくまでも参考です。
アーシングチューン前の燃費▶︎街乗り7km/L
アーシングチューン前の燃費▶︎高速10km/L
アーシングチューン後の燃費▶︎街乗8km/L
アーシングチューン後の燃費▶︎高速10km/L