ヴィッツのカーオーディオ・DEH-P01・3ウェイ+サブウーファーマルチ接続・クロスポイント調整・カロッツェリアデモカーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ヴィッツのカーオーディオ・DEH-P01・3ウェイ+サブウーファーマルチ接続・クロスポイント調整・カロッツェリアデモカーに関するカスタム事例

ヴィッツのカーオーディオ・DEH-P01・3ウェイ+サブウーファーマルチ接続・クロスポイント調整・カロッツェリアデモカーに関するカスタム事例

2025年03月28日 18時33分

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クワトロトヨタ ヴィッツ NCP131

カーオーディオ好きです DIYでコツコツと勉強しながらカーオーディオを楽しんでやってます システム紹介します カーナビ カロッツェリア AVIC-CW902 スピーカー カロッツェリア [ミッドレンジツイーター]TS-HX900PRS ウーファーTS-V173S アンプカロッツェリア PRS-D700 サブウーファー TS-W2520 3ウェイスピーカー+サブウーファーシステムです ケーブル類は全てオーディオテクニカを使ってます カーオーディオ好きと繋がりたいです

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4ウェイスピーカーのクロスポイント調整に明け暮れて何とか…

まとまった音になりました✨
ミッドウーファーハイパス80Hz
スロープ24dB

ミッドウーファーローパス800Hz
スロープ24dB

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ミッドレンジハイパス1kHz
スロープ24dB

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ミッドレンジ ローパスフィルター2.5KHz
にして、スロープ24dB

ミッドウーファーからミッドレンジ ツィーターの音のまとまり感が2.5KHzだと、耳が高音が刺さりまとまりが無く、うるさい

2.0KHzにするとまとまりが有り
スロープは変わらず

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ツィーターのハイパスフィルターは4KHzから

全ての音のまとまり感が無く
3.5KHzにしスロープ24dB

ツィーターローパスフィルターは5KHz
スロープはパスに
耳を頼りにし

調整としては左側だけスピーカーの音出し
他はミュート

耳を頼りに調整音源は宇多田ヒカルをメインに

ミッドバスからミッドレンジからツィーターの各音がバラバラだった音が

ダッシュボードのエアコン吹き出し口付近から、低音から高音の音がフルレンジスピーカーがそこにある様な音が聞こえます✨

スピーカー出力も高音から低音の音が1箇所からまとまる様に調整

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サブウーファー調整も
ローパス63から80Hzに変更
ハイパス63Hz

スロープ24dB

位相は全て正相に
迫力のある重低音が好きなので♥️
後ろにあるサブウーファーが前からフロントのダッシュボードのセンターから、全ての音がそこでアーティストが歌っている臨場感もあって😵

この調整を得るには…相当耳の訓練と練習があったと思います😊

デモカーのエモーションさんの音やカロッツェリアのデモカーの音にはまだまだ敵いませんが(笑)

2023年12月2日にカロッツェリアからカーオーディオの勉強会にご招待で開いていただいた時に、参加させて頂きましたが、1000RSの2ウェイに1000RSのサブウーファー搭載のデモカーを聴いた時には鳥肌がたちました:(´◦ω◦`):

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地下駐車場でデモカーのスバルWRXS4だったかな?🤔

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サイバーナビにTS-Z1000RSの2ウェイにサブウーファーTS-W1000RS

ピラーにツィーター
ドアはアウターバッフル化

アンプはPRS-A900×3だった様な🤔
忘れた‪‪‪w‪w‪w

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調整もカロッツェリアの職人さんが調整

めっちゃ臨場感
めっちゃリアル
めっちゃ音が良かったあ
前方定位がしっかりあって
めっちゃリアルに目の前でアーティストがリアルに再現されていて

重低音がシートから身体に伝わってくるし
リアルライブ感があって

やはり音はカロッツェリアの音が好き(*^ω^*)

僕の音を聞きたい方はお声掛けをお願いします🙇‍♀️

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