パッソの車高調整・タイヤ&ホイール交換・洗車＆WAXに関するカスタム事例

🔰の長男がどれか車に乗りたいと
いうので、一番乗らないパッソを
乗ってもらうことにしました。

大学入学までの1ヶ月限定ですが。

乗ってもらう前に車高を上げて、
タイヤホイールを交換する事に。

全作業完了後の姿です。

交換前
TEINのQNC21/20用
FLEX COMPACT(←廃盤品)
のリアサス&アジャスター

アジャスター全上げでも、
純正-45mmらしいです。

交換後
モデリスタのQNC21/20用
ダウンサス(←廃盤品)

純正-20mmらしいです。

J-LINEの
キャンバーアクスル

交換の手間がかかるので、
ここはそのままで。

3°キャンバーの40mm上げ加工
純正-40mm

リアの作業が終わり、
フロントのロックシートを
回す前にラスペネ噴いて、
浸透させている間に
お昼ごはんしました。

5-56、ペネトンA なども
使ってみましたが、
数々の先人が言うように
『ラスペネ』が一番効きます。

作業が全て完了
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試運転兼ねて、長男に
給油方法を教えるためGSへ
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帰宅後、洗車&WAX
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タイヤエア圧&ナット締め付けの
最終確認
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取り外したものを掃除・片付け

ちょっと車高の下がった、
健全な車になりました。

タイヤホイール

車検用のルーミー(M900)純正セット

鉄チン&キャップ
14インチ 5J +35

タイヤ
BRIDGESTONE ネクストリー
165/65R14

リアは、10mmのスペーサー
かましたので、
引っ込み過ぎず、
いい感じになりました。