サンバー バンの ぶうさん@CARTUNEさんが投稿したカスタム事例

ではでは早速、本日のぶうさん。
自分でやったのはたぶん17～18年ぶり
だと思います(笑)
来週のちょっとした思い付きに備えて、
テカゴン君のオイル交換をやりました。
(走行113329km)

ええと、オイルやら廃油受けやらはこんな
思いつきに備えて先月買ってました(^◇^;)
今回はコー●ン様買いのカストロールGTX
ウルトラクリーンの5w-40。
ラジエターが遠く、走行中風が当たりにくく
冷却に若干不利なリアエンジンのテカゴン君
10w-30とかだと上が少し柔いかなぁ、と
思い今回40の少し固めを選んでみました。

因みに以前乗ってた空冷リア四発のビートル
には20w-50ってガチガチオイルでした(笑)

テカゴン君をスロープ使って後ろ上げて
後ろから潜り込んでドレンボルト外して
オイル抜いてー・・・
あぁ大失敗、ドレンボルトのガスケット
のサイズ間違えてますた(*TωT)
で、テカゴン君はこのまま放ったらかして
片道20分のぶう散歩、ご近所のジェームス
さん行ってガスケット買ってきました。

小一時間後、基地に戻って作業再開。
オイルにモリドライブさんの添加剤オイル
トリートメントハードを加えます。
この子は60,000km以上走ったクルマに
効果があるそうで、ヲッサン楽しみす♪

しかしコイツ、めっちゃくちゃ粘度固い。
柔めの水飴みたいなドロドロ感(^◇^;)
缶にへばり付いた剤はヘラ使って掻き出し
ましたよ(笑)