suさんが投稿したカワサキ・スーパーシェルパ・kl250・ヤマハ・セローに関するカスタム事例
2020年06月13日 00時51分
su
沖縄本島南部在住 愛車1 日産セレナC27ハイウェイスター 愛車2（嫁号） スズキスペーシアカスタムZ 愛車3 カワサキスーパーシェルパ 愛車4 ホンダFTR223 元愛車 スバルレガシィツーリングワゴン クルマ・バイク好きの方気軽に声かけてくれたら嬉しいです。
先日仕事帰りにスーパーシェルパちゃんが突然エンジンストールしました。
一旦道路左端にバイクを寄せてセルを回したら、セルは回るもののエンジンがかからず、ガソリンタンクを覗いてもガソリンは入っているし、プラグが怪しいかなーと思いながらエンジンヘッド周りを覗いたらプラグが抜けてぷらんと垂れてました。。。🤪
プラグくらいならと軽い気持ちでしたが、シェルパは構造上プラグ周りを触るにはガソリンタンクを外す必要があり、1人で作業するにはかなり厳しい状況でした。
しかし運が良かったのは、エンストした場所は僕の姉の旦那さん（セロー乗り）の職場の目の前の場所で、電話したらすぐに仕事切り上げて助けに来てくれました。
その後セロー乗りの兄貴と合流してプラグレンチの扱いに苦戦しながらなんとか復活して帰ることができました。
前のオーナーさんが譲る前にプラグを交換してくれていたらしいのですが、おそらくその時に締め付けの不良があったのかも知れません。
バイク届いてから時間がなくて整備らしい整備もせずに乗ってた事を反省した一日でした。
