スカイライン GT-RのVOLK GT-Aさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-RのVOLK GT-Aさんが投稿したカスタム事例

スカイライン GT-RのVOLK GT-Aさんが投稿したカスタム事例

2018年04月14日 13時03分

VOLK GT-Aのプロフィール画像
VOLK GT-A日産 スカイライン GT-R BNR32

フォロワーさんの更新をちゃんと見れる数が限界に達しておりますので新規フォローしておりませんm(_ _)m ☆2輪と32のDIYのコーナーは某ブログに引っ越しました。 GT-Rやバイクの整備、趣味の釣りとペットたちの状態の記録簿にしています☆ ので、こちらは休止にしました。 🌠R'sミーティング毎年参加中🌠 2021年をもちましてこちらも参加休止にします。

の投稿画像1枚目

ハイキャスランプ点灯したので、電圧チェックしてみました。
パワステオイル容量、見た目の油漏れも問題無さそうです。
始動前のバッテリー電圧12.6V

の投稿画像2枚目

エンジン始動後、車内のメーターで約14V

の投稿画像3枚目

エンジン始動後、バッテリー電圧14.3V(無負荷)
サービスデータでは13.9~14.9Vで正常なようです。

の投稿画像4枚目

エンジン始動後、ライト、空調、オーディオ使用で13.7V

の投稿画像5枚目

エンジン停止直後で13.2V

バッテリーも大丈夫そうだし、電圧チェックでは問題無さそうですが・・
本日は症状出ず。

ステアリングのセンサーや制御基盤などなど他はまた後日チェックしようかと思います。

しばらく気をつけながら様子見て見ます。

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