マグナムのハイマウント交換・スペーサー８㎜・ディアブロスポーツ・ステッカー自作・Luxeライトスモークに関するカスタム事例
2024年05月20日 15時21分
四国徳島で’78 Cadillac Paris convertibleと’05 Dodge MAGNUM R/Tを乗る、DIYが好きなしがないアラフォーおじさんです。 オールペン以外はだいたい自分でイジってます。 見かけたら仲良くしてください( ᐛ )
最近やったちょこちょこいじり日記です。
後ろ姿が最近のお気に入り😁
まずこの前直したはずのハイマウントが接触不良再発したので
domanのハイマウントに交換してLUXEでスモーク加工👍
破壊覚悟で外した純正をバラしてみた所
基盤のハンダ部分の剥がれが原因でした。
レンズ部の純正クライスラーロゴがdomanのロゴに変わりましたが誰も気づかないでしょう…。
先月半ばにeBayから届いていたディアブロスポーツi3を導入して約1ヶ月経ちましたので所感を一応。
・93オクタンチューンで書き換え
・タイヤサイズの最適化
・MDSのカット
・スピード、ニュートラル時のレブリミッターの拡張
ずっとV8走行になってる訳なのですが
実燃費は導入前と大して変わらないです。
実際変わったと思える所はアクセルレスポンスの向上、吹け上がりの向上。
再加速時のラグが少なくなったのでストレスフリー。
つまりシンプルに速くなりました。
不満があるとすれば停車時でも電ファンがすんごい回り煩いくらいです。
ほんとすんごい回ります🌀
ホームページのロゴからデータを作ってステッカーもカッティングマシンで自作しました。
（単なるアピっすね💦）
タイヤ交換を今月頭にしたのですが、どうもフロントのナックルが何故かホイールに干渉するようになったので8mmのスペーサーを4輪ともに導入。
スペーサー8mmはハブボルトの山がやばいかなーと試しに買ったのですが、意外と余裕有り有りでそのまま採用😎
プラモデル感覚で作業するのが楽しくてたまらないです😀
