スイフトスポーツのジムカーナ・HSR九州・ドリームコース・クルマでenjoy・足回りセッティングに関するカスタム事例

2023年６月４日クルマでenjoy training
梅雨の合間の☀️運良くドライ走行🚗

ただの「enjoy」はライセンスある人は参加不可
「training」がつくと誰でも参加OK🙆‍♀️
なので今日はガチ勢ばっかりです！
私は場違いなのでは…😰
と思いつつ、今回は気合いを入れて、セッティングを替えて挑みます！

フロントのスプリングのセット荷重の変更です。
前回セット荷重56キロ
今回セット荷重28キロ
約半分にして様子を見ます。

リアのセッティング
フロントとリアの車高をフラットにセッティングしてたけど、リアを1センチ上げてトラクションかかるようにスプリングにアジャスターを入れてみます。

が、SWKのアジャスターなのでロックシート２枚とも外して取り付けてみます。
先ずはセット荷重10キロかけて様子を見ますた🙆‍♀️

相変わらず下手くそなターンはお許しを😭笑

①午前
Fβ11（225/45r17）
内圧1.9
Rシバ280（205/50r16）
内圧2.1
減衰F3戻しR2戻し
おそらくリア車高上げてトラクションかかるけど足が負けてタイヤ掻いてる。アクセルワークが難しい😥

②午後
RE71RS（215/45r16）
内圧2.0
アジアンタイヤ（195/50r16）
内圧2.5
減衰F5戻しR7戻し
アクセルワークと減衰とタイヤの相性が良かったのでスムーズにターン出来てる💪
…体力消耗してスピードは落ちてるけど😓

β11のタイヤ🛞
ドライ走行でもあったせいか、結構削れています。
よく見るとホイールにもタイヤのカスが…💧

今回リザルトがアップされていないので、全台中何位かは分かりませんが、

　　　　今回　　　　　　前回 差
　　　1分7秒330 1分8秒732 △1.402
タイム更新しましたが、まだまだです💧
まずはターンの練習をしなきゃ！
でも楽しかったです😊