マーチのシフトノブ交換・DIY・時々雨☂️の休日・ホットハッチで行こうぜぇ🔥・目立たない拘りに関するカスタム事例

CTの皆さん、こんにちは！
連休楽しく過ごせてますでしょうか？😊

今日は久々の祝日休みだったのですが…
朝から雨☂️が降ったり止んだりで、
洗車も出来てないジジイです😅

写真は先月かなぁ？
まだ若かった時に、クラブ活動で行ってたキャンプ場付近の駐車場で📸

暫くぶりで、だいぶ荒れてましたが、
良い森林浴になりました😊

んで今日はと言うと…コレ！

今日みたいに家にいる時、
ドライブにはちょいと💧
って感じの時にしかやんない様なブツを加工しましたよ！

このシフトノブ、以前K11に乗ってた時に装着してた奴で、
当時仲良くしてた友達が、私のリクエストに応えて削り出しで作ってくれた物でして、
私の手に馴染む無二のパーツ！

前車のHG21Sにも装着してました😊

今はほぼ接点が無いのですが、大事なパーツなので、
再装着する事に！

先ずはブーツが付けられる様に、
スリット入れ加工！

電ドリで回転させて、ヤスリでマーキング後にグラインダーで加工

ちょっと浅いかなぁ？

ちょいとやり過ぎて傷が💧
なかなか消せない😅

純正ノブをプライヤーで上に抜いた後、
ヒートガンでグル〜と一周温めて…

左右に小刻みに煽って外しましたー！😁

ちょいと焦げた😅

鉄粉が😅
この後掃除機で吸いながらの作業しましたが…
それでも飛びますワｧ〜😅

このシフトノブ、K11のM10 1.25mmのネジ穴になってて、ネジ穴部から15mm位は13mmタップ無しの穴になってます！

k13乗りの方は知っての通り、k13改のシフトレバーーは、12mm位…

薄いスペーサーが必要だったのですが、
純正は車検時に再利用を考えてるので、
青色の…何かの部品を流用！

スペーサーとしては文句無しでしたが…

ノブの位置が高くなってしまい、1,3,5速に入れると、シフトブーツの丈不足で抜けてしまいました😅

一旦純正に戻して、ノブのネジ穴加工の為に、
近所のオレンジ色のホムセンへ！　

友達にドリル刃の径を聞いて買ってきました！

ネジ穴の再加工で手こずり、途中は写真📸撮ってません😅

とりあえず完了！

１速に入れても大丈夫👌

シフトノブは目立たないパーツですが、

ステアリング、ペダル、シートはドライバーが車を操る上で常に触るパーツだし、
ドライバーは、各個人で少なかれ癖がある訳で、

決して純正が嫌な訳ではないです！

けど、やっぱりこのシフトノブ、
純正より小振だけど…
私には最高に良いです！😄👍