シビックタイプRのセントラルサーキット・ブレーキテスト・サーキット走行・サーキットメンテナンス・オイルクーラーに関するカスタム事例
2021年09月26日 10時57分
TATSUmaru 24年6月15日 走行会ホンダ シビックタイプR FD2
Tatsumaru 普段から車を触っています。 ショップに頼みにくい事やワンオフなど いろんな形でサポートしております。 サーキットサポートもしております。 BBQ、サーキット走行会、オフ会も主催、サポートしています。 その他チューニングパーツ、レースパーツ イベント企画してます。 動画はドローン含めた撮影動画編集 個人撮影物で編集苦手人も送って頂けば 別途動画編集〜完成まで
ちょっとのブレーキ改善で
こんなに周回出来る様になった‼️
思ってた以上(^^)
もう少しだけ
改善出来そうなのでそこを何とか出来れば
更に楽に30分イケるかな(^○^)
とりあえず
この暑さではこれで30分走れる👍
★気温 30℃
★路温 48℃
●キャリパー 220〜230℃(連続走行)
これ以上上げたくない…。
●ブレーキディスクはまだ許容範囲内👍
●水温 85〜90℃(連続走行中)
●E/G OIL TEMP 110℃前後(連続走行中)
走行2周目に108℃程‼️
そこからは110℃前後をキープ✌️
30分走って何も問題ないので1時間2時間走っても問題無いですね‼️
ボンネット変えてると形状によりますが
5〜10℃下がるでしょう(^^)
僕のはノーマルボンネットですので😅
今回は…
#夏場の温度上昇チェック
#オリジナルオイルクーラーの性能チェック
#キャリパー温度チェック
#連続全開走行
#温度領域テスト
#キャリパー塗装方法での変化チェック
#左右で塗装方法違う
#次は良い方で色を変える
