スカイライン GT-RのRB26DETT・オーバーホール完了に関するカスタム事例

ナプレックでフル加工のして貰ったヘッド♪
ハイレス+燃焼室とCNC3Dポート加工を依頼しました♪
R'sで何度か見て次開ける時は絶対やりたいと思ってました♪

燃焼室形状はフルサークルでオーダーしました♪
容積拡大に伴い圧縮が下がり点火を進めることが可能になるらしい。
点火は一発ブローもあり得るため慎重に進めようと思います♪

上側がインテーク側です♪
バルブ付近までしっかりとマシニングで拡大して貰ってます♪

エキゾースト側も同様に広がってます♪

ポート形状は全て同じ形で揃ってて流石マシニングです♪

バルブガイドはハイレスのメニューに入っているので当然変わってます♪
かなり拡大されてるようで効率アップに期待です♪

エキゾースト側はコブが無くなってるので一目瞭然に広がってます♪
全て同じ形状なので気動差が無くなって良いエンジンになりそうです♪

ブーストの立ち上がりが良くなりそうな形状です♪

鍛造ピストンはそのまま使えるかと思いきや沸いたように棚落ちしかけでトップリングは固着して動きませんでした💦

再使用不可だった為欲を出して87φの鍛造ピストンに交換して貰いました♪

ピストン変更に伴いダミーヘッドを付けてのボーリング♪

圧縮抜けから始まったオーバーホールなので面圧が安定するらしいスタッドボルトで組み付けを依頼♪

ヘッドガスケットは以前からメタルですが、
さらに抜けに強いタイプ❓との事でHKSのこちらのガスケットに変更になりました♪

メタルに優しいと評判のATIのダンパープーリーも一緒にオーダーして、
修理というより、ほぼフルチューンエンジンとして生まれ変わりました♪