イッチーさんが投稿したWRC・ヤリスWRC・ワールドチャンピオン・プロのしごとに関するカスタム事例
2018年11月18日 13時11分
5型RSのFDに乗ってます✋ 10年間島根県浜田市に住んで2020年から山口県に里帰りです。 山口県のクルマ好きの方々、これからもよろしくです✨ （追記：2019/02/11） ツイッターを始めました✨ bluefd3s_ikkyです。利用されてる方々もどうぞヨロシクm(._.)m インスタもやってます✋ forester_shoumaru
WRC最終戦のオーストラリアが終了。
トヨタのヤリーマティ・ラトバラが優勝。この結果を受けてトヨタがマニュファクチャラーズ選手権でチャンピオンを獲得🎉🎉✨
参戦2年目でもうチャンピオン獲るとはさすがは巨人トヨタww
99年にもチャンピオンになりましたがその時のマシンがこちらのカローラ。
個人的には今のガンダムのようなヤリスWRCよりはこっちが好み😍
あとトヨタってカストロールカラーのイメージが強い✨
ディディエ・オリオールとカルロス・サインツというチャンピオン経験者にこの2人をコントロールした当時のチームボスであるオベ・アンダーソンというこれ以上ない人材を揃えられるのはやはりトヨタってえげつない(´Д` )
今のF1マシンやラリーカーには標準装備となっているセミATもラリーカーに持ち込んだのはトヨタが最初だった。
サーキットとは違ってラリーはシフトアップ・ダウンは頻繁に行う上で路面からの衝撃が凄まじい。
97年でデビューしたカローラWRCには『ジョイスティック』と呼ばれる電子制御・油圧作動のトランスミッションを搭載したが
97年と98年には耐衝撃性と耐久性の低さに随分と泣かせられた模様。
それまでのラリーカーはどちらかと言えばアナログチックなマシン構成。そこに新しいアイディアをポンと持ち込まれるあたりがトヨタらしいです👍✨
