ノートのスープラ90・GR・スープラRZ・埼玉トヨペットグリーンブレーブ・埼玉トヨペットに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ノートのスープラ90・GR・スープラRZ・埼玉トヨペットグリーンブレーブ・埼玉トヨペットに関するカスタム事例

ノートのスープラ90・GR・スープラRZ・埼玉トヨペットグリーンブレーブ・埼玉トヨペットに関するカスタム事例

2021年02月17日 22時56分

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村長日産 ノート E12

S14後期からの乗り換えです🚃🔃🚃 今までずっと過吸気付きエンジンカー乗り継いでます。 シンプル・ワイド・ローが基本です。 No power nismo NOTE

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スープラ買いました❗

…ってのは冗談で

埼玉トヨペットさんの

GB GRスープラGT52号車 最終戦優勝記念キャンペーンに当選し、一泊二日のレンタルをさせていただきました❗

街中で走ってるだけではもったいないので、

奥多摩湖へ行って来ました😅

全開インプレッション、いや半開インプレッションです笑

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フェンダーがもっこりしてて、純正でこれはうらやましい限り❗

80スープラとか32Rとか思い出しちゃいますね

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SZだとばかり思い込んで借りましたが実はRZだったという😵

通りでベタ踏みするとフロントが浮く感じになるわけだ😁

ブレーキは街中だと効きすぎるくらいだけど、

峠道や高速だとものすごい安心して踏める。

リアがしっかり蹴りだし、フロントが曲がることに集中しているのがよくわかる。

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スポーツモードにすると

ブリッピングで積極的に回転数を合わせてくれる

ステアリングが重くなりクイックになる

回転数が上がる

サス減衰が上がる

いずれも自分のクルマに欲しいなぁ

いや、スープラ欲しいなぁー(-_-;)

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プレスした棒がついてる

これ真似できる⁉️

プラスチックカバーにもスープラの文字も隠れシャレオツ。

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ボンネットは二回引かないと開かないようで

面倒くさいけど、こういうところがさりげなくかっこいー❗

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中身がBMWだとかそんなことどうでもよく、

いかに楽しく走れるか?が重要で

このクルマは楽しさの塊でした❗

本家Z4やGTRとも比較してみたいなぁー✴️

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峠道をテンポよく走ったわりに、

燃費は9.2km/l…スポーツカーなのに

めちゃくちゃいい!

ノートとさほど変わらんじゃないか😱

ノートは毎日数キロしか乗ってないし

スープラは高速乗ったし~(負け惜しみ😂)

いつか欲しいクルマの一台になりました👍️

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