スイフトスポーツのハヤッコさんが投稿したカスタム事例

たった20〜25mmのローダウンでもエーミングを依頼した個人的な理由3つ。なお、写真はローダウン前。

(理由1) 車検でOBD検査が導入されるから

10月1日から車検での本番運用が始まるOBD検査において、エーミング未実施の故障コードが検出されると不合格になるらしい。20〜25mm程度のダウンなら、故障コード検出の可能性は低いかもしれない。しかし、もし故障コードが検出されてしまった場合、そこからエーミングを実施して再検査というのは流石にキツいなと思った。

(理由2) 万が一の事態に備えておきたいから

セーフティーサポートというくらいなので、あくまでもサポート。あまり過信せず、セーフティーサポートがあってもなくても同じように注意を払い、安全運転を心がけるのは当然のこと。ただ、自分だけが気をつけていれば安全かというと、もちろん違う。常軌を逸した行動に出るドライバーや歩行者がいないとも限らないし、運転中に体調不良などのトラブルに見舞われるドライバーもいる。自分ではコントロールできない事態にも万全の備えが必要だと考えた。

(理由3) パーツメーカーさんが推奨しているから

今回取り付けるダウンサスのメーカーさんには、あのレジェンドをはじめ、業界で名も実績もある方々が在籍なさっているようだ。製品づくりに対する姿勢や拘り、情熱に、畏敬の念を抱く人も決して少なくないだろう。そのメーカーさんが、エーミングを推奨なさっている。電話で問い合わせたときにも、やはり推奨なさっていた。なんでも、はじめからセーフティーサポートの正常作動範囲ギリギリのところで設定されている個体もあり、多少の車高の変化でも誤作動に繋がる可能性は十分考えられるということだった。

以上。

自分にとってはエーミングを実施しないメリットより、実施するメリットの方が遥かに上回っていて、今回のダウンサス装着に伴って、エーミングも依頼させていただくに至った。現時点では、OBD検査のプレ運用期間とのことで、10月の本番運用までに何かしらの変更はあるかもしれないし、ないかもしれない。

ともあれ、ローダウンした愛車の乗り味がどう変わるのか体感するのが楽しみで、一日も早く愛車と再開できる日を心待ちにしている。