RX-8のT-ポイントさんが投稿したカスタム事例
2019年03月13日 08時10分
T-ポイントマツダ RX-8 SE3P
RX-8前期TYPE Sに乗ってます。 もっからのナイトスポーツ狂であり 吸気系から排気系までフルナイト管でGTウイングは違いますがそれ以外のエアロはナイトスポーツで統一！ みんカラでも同HNで活動中
佐藤精機のオリジナルブランドTK-Lathから販売されているアジャストスペーサー5mmタイプになります。
タイヤの外径がロアアームに時折干渉しているみたいで車検時に指摘を受けてしまったので取り付け。
量販店に売ってある物もあるのですが、足回りにつけるものであれじゃ不安なので精度が良いものをということでレビューを見てこれになりました。
ハブリング一体型っていうのも良いですね。
スペーサーの外径もΦ150という事でディスク面とホイール面の全面で当たっているので取り付ける時の安心感があります。
取り付けの基準がメーカー別に設定されているハブのインロー外径基準になっているためPCD径の穴が楕円じゃなく穴位置もバッチリ決まっているのが評価が高いです。
因みにエイトのインロー外径はΦ67になります。
また、ハブリングの外径はΦ73になりますので大体の社外ホイールに対応していると思います。(ENKEIはΦ75ですが)
材質はジュラルミンを仕様しているのでとても軽いです。
この他にもアルマイト加工のカラータイプがあるみたいですが安定のシルバーを選択しました。
精度が悪いものを使うとホイールナットの緩みにも繋がりますのでスペーサーとしては高い部類になりますが安全を取るなら精度をしっかりと保証しているものが良いと思います。
