アイシスのハンドル交換・ステアリング流用・小ネタに関するカスタム事例

皆さま　こんにちは😃

如何お過ごしでしょうか
私が住む地域では緊急事態宣言の解除が
まだされておらず、この週末も自宅にて
大人しく自粛生活を送っておりました(悲)

今更ながら、桜🌸とのコラボです。
試走の際、自宅より30秒ぐらい離れた場所に
周辺住民人気の桜スポットがあり、
偶然人、車がいなかったので、
瞬殺にて撮影しました(笑)

今回もですが、GW期間中に作業しました、
ハンドル流用、交換を行いました。

大した内容ではございませんが
お付き合い頂ければ幸いです。

今回交換するお品ですが、
プレビスのハンドルです。
プログレの兄弟車の様ですね。

純正のウレタンハンドルにどうにも我慢出来ず
以前よりハンドルを探しておりました。
本当はコンビステアリングを探していましたが
好みの物、程度の良い物が無く
色々物色をしていた際にこちらは発見し
とりあえず購入してみました。

送料を含め¥3000弱でしたので
今回はテストも兼ねてですので納得価格です。

何やら付いておりますね
オートクルーズスイッチです。

今回はイミテーションになりますが
今後活用できればと思います。

ハンドルの状態ですが
比較的古い物になるのですが
破れなども無く、擦れも非常に少なく
クオリティーは上々でした。

私の恒例のパーツ水洗いですが、
流石に革は出来ませんので(笑)
市販の革製品のクリーナーで清掃し
バット部は保護剤でメンテしてあります。

左がアイシス純正ウレタンハンドル
右がブレビス、革ハンドルになります。

両方ともアイシス前期のスパイラルケーブルに
なりますが少々違いがあります。

今回はプラタナなど、ステアリングスイッチが
付いているタイプのコネクタが
6ピンタイプの物をテストで取り付けました。

例のパーツもぎ取り店にて
舵角センサー付で¥500にて購入
エアバッグコネクタ部が少破損していたので
補修コネクタを購入、修繕してあります。

インフレーター、ホーン配線は
移植して取り付けをしております。

ステアリング、スパイラルケーブルを
外した状態です。
スパイラルケーブルのセンター出しを
行った後に交換する物を組み付けます。

交換前の純正Lグレードのハンドルです。

交換後のブレビス4本スポーク
黒革ハンドルです。

全ての組み上げ作業が終わりまして
キーをオンにしてエアバッグ、警告等の
確認を行うのですが
通常普通にバッテリーのマイナスを外し、
放置放電、取り外し、組み上げ、バッテリー接続で
エアバッグの暴発や警告灯の点灯などは
無いのですが
今回はスパイラルケーブルの交換並びに
コネクタの交換修理をしましたので
少々心配であります。

運転席ドアをフルオープンにして
車外で体を目一杯低く屈めて、
シリンダキーを1アクションづつ回していき、
エンジンオンにしていきます。

エンジン始動しまして、確認をしましたが
暴発、警告灯も無く、無事組み上げ
交換作業は終わりました。
この後試走をして最終確認を行いました。

ハンドルが黒で4本スポークになった事で
車内の感じが結構変わりました。
近年乗っていた車が4本スポークのハンドルだった
事もありますが、こちらのハンドル方が
私には何となくしっくりきます。

若い頃は3本スポークが好みでしたが
歳を取り好みが変わってきましたね。

今回はテストを兼ねての交換になりましたが
ステアリングスイッチ付コンビステアリングが
見つかったら、近いうちに
再度交換予定です。