レガシィB4のBLレガシィ・HSR九州・スピンターンノブ取付・ジムカーナ・スピンターンに関するカスタム事例

来月6月14日にHSRドリームコース「クルマでエンジョイ」（ジムカーナ）が開催されます‼️
フォロワーのかっつみ〜氏からお誘いを受けましたので、レガシィで初の競技会参加になります😊

今現状で、どのくらいのポテンシャルがあるのか、自分の技量はどれほどか？と、楽しく走りたいなと思います❗️

ジムカーナの参加を目論み、実はウィングと同時進行でスピンターンノブを取り付けていました。

スピンターンノブとは、ジムカーナ競技特有のスピンターンを容易にする為、ハンドブレーキを常に解除の状態にするノブ（ボタン)です。
よって、解除ボタンを押さずにハンドブレーキを引くだけでリアブレーキが掛かり、引いて解除ボタンを押してアタフタする状態がなくなります。

この機構の取付はホントに簡単‼️

ハンドブレーキの解除ボタンを回して外します

そうすると、バネが出てきます。

このバネがあるからこそ、バネがノブを押した状態でブレーキがかかっている訳で、解除する時はノブを押すとバネが縮む仕組み。

このバネがあるから、ノブを押さないと解除にならない訳で、スピンターンする時にハンドブレーキを引いてすぐ戻したいけど解除にならないからアタフタしてしまう場合がよくあり、知らず知らずに解除になってないまま走ってしまいます（笑）

だから、バネ撤去‼️

バネを撤去し、今度はジュラン製スピンターンノブを取付ます。

スピンターンノブは、各メーカーや各車種別にありまして、レガシィ用はこざいません。

今回は、ネットサーフィンでたまたま見つけた情報で『GDBインプレッサ用』が適合するとの事で、無加工で取付出来ました。

バネを撤去した事で、サイドブレーキはどうロックするの？と疑問がありますが、図の通りノブに指で押しながらハンドブレーキを引けばロック状態になります。
解除の場合は、スピンターンノブを手のひらで押すだけでも解除になります。

ね、簡単でしょ？笑

色も、ブルーやシルバーも有りますが、内装に合わせてレッドにしてみました😊

当日が楽しみになりました🤣🤣

開催一週間前まで応募やってますので、是非是非一緒に楽しみましょう‼️

リンク貼っておきます

https://www.rms.co.jp/kumamoto/motor_sports/dream_course/event/enjoy_car2014.html