ロードスターのMickeyさんが投稿したカスタム事例
2018年12月02日 22時17分
以前の投稿で予告していたアクセルペダルの装着ができました。
ニーレックスさんのアルミAペダルは、
RSグレードのアルミペダルを外してそのままつけることができる、非常に考えられた出来の良い製品です。
これはいい！と思い、ナックルサポートと同時に購入しました。
…？
あれ？俺の相棒はたしか標準車だよな…。
ま、いいか。大丈夫大丈夫！
(数日後)
届いたしチャチャっと取り付けるか。
場所はこの辺だよな…。
おい、ネジないやんけ。しかも穴すら空いてない。
標準車のペダルとRSではペダル自体全く別物で、板状の樹脂があるだけでした。
仕方ないのでドリルを使って穴あけて無理くり取り付けることにしました。
モノ自体は皿ネジのテーパ部分がピッタリ合うように作られていたので、ホームセンターでM5の皿ネジとナットを購入。
作業はいたって簡単で、ペダルを大体の位置に仮合わせして写真のようにモミツケ。あとは径6ミリの穴を開ければオッケー！
ウラからナットで締めれば全く動かったので、全開で踏んでもヒールアンドトゥしても問題なく大丈夫でした。
ここからはレビューです。
当たり前ですがヒールアンドトゥはかなりしやすくなりました。
僕の場合は高さ3ミリのスペーサーも合わせて使用したのでかなりアクセルが手前に来ました。
ブレーキを奥まで踏むと少し吹かしすぎる時がありますが、踏み方に慣れれば問題ないレベルです。
むしろ僕みたいな通勤でも使う人はこのぐらい手前の方が使いやすくていいかもしれません。
ゆるいブレーキからギヤを1段落としたいときに丁度いい高さです。
長くなりましたが、標準車でも十分使えるモノですので興味があるかたは、ぜひ穴を開けて取り付けて見てください！
