Aクラスの洗部(ALIVE)・安全運転・ながら運転・スマホ運転・お宝ビデオに関するカスタム事例

日産とホンダ、別にニンダとかホッサンになる訳ではありません。
全国のおっさん&淑女の皆様ごきげんよう。
ある意味やっと今頃って感もありますね。共通プラットフォームや、共通のエンジンなんて欧米では割とありましたよね。凄いのは各々ちゃんと味付けをして別のクルマを作っている事。どういう提携かわかりませんが、それぞれの「味」が問われる時代になるのでしょうか。
さて、いつもそうですが、今日は特に強めにボヤキます。

朝っぱらから追突事故です。実はこの事故私の3台ほど後ろで起こりました。3台前でも聞こえるあの嫌な音です。樹脂の箱が割れる「パコッ」という音。音と同時にミラーで見たら当てたクルマが隣の車線に少しはみ出していました。軽バン。このクルマ、少し前に朝の高速で異常なまでに車間距離を取って走っていたクルマです。追い越し車線上、こいつの後ろが大渋滞でした。私は左からなんとか抜いてやりましたが、その時目にしたのはスマホ運転です。やっぱりそうか。

朝の中央道で不自然に車間距離が空いているのは概ね3パターン。一つは高齢ドライバー。これは仕方ない。どうぞご安全に。次に都外からの車両。東京の、さらに朝の高速は通勤ラッシュの行列です。クルマ1台分も空けたらたちまち入られます。朝は車間を空けないのが暗黙ですが、地方から来たらわからないですからね、これも仕方ないと思います。そして最悪なのがスマホ運転です。朝のスマホ運転は少なくありません。割といい年したおっさんがやってます。そして案の定事故りやがった。私は巻き込まれてませんでしたが。当てられたクルマに後方カメラがあればまず言い逃れできない様な姿が記録されているだろう。

朝はとんでもなく時間がかかりますが、帰りはそこそこ快適な場合があります。完全にクリアって事はないですが。帰りをダイジェストにまとめました。

下り初台から乗ります。
連休などでしか都内を抜けて4号〜中央道を使った事がない人には新鮮かもしれませんが、あんなに混んでないんですよ。

中央道三鷹料金所を過ぎるとわりとフラットな路面が続きます。ゆっくりと右にカーブしていますが、以前乗っていたF10のM5でフラットアウトすると、こういうカーブ2車線で曲がりきれない状況でした。

ここで走るとクルマの空力の良し悪しが素人の私でも感じる事ができます。速く見えますがまぁまぁ速いです。でもどうでしょう？朝事故ってたスマホ運転はゆっくり走ってました。要は安全と速度には相関関係は無いのですよ。ちょっと乱暴な書き方ですが。
速度だけが安全の尺度じゃないって事です。

インターを降りたらいつものテストコースを通り

競馬場の前の道を通り

大國魂神社の東側の鳥居につきあたり。

縦列駐車して帰宅。空いていると20分くらいです。ガラガラだと10分切ります。滅多にないですけど。

安定のテールtoノーズです。

最近見つかったWRCのビデオ。ネットで上がってるにもありますが、フルで見られるので嬉しい。と言いつつ、現在我が家に再生デバイスが無い。別メディアへの保存を含めて検討。

あ、これは非売品なので貴重。

物騒な事件だらけで嫌になりますね。
それにしても営業車なんかが結構多いのですが、スマホ運転はやめて頂きたい。私がうちの奥さんに言って嫌がられる言葉
「あいつらの20キロより私の200キロの方がよっぽど安全だわ」
我ながら間違ってないなと思っちゃいましたよ。