ノートオーラのnismoさんさんが投稿したカスタム事例

2024年09月01日 08時12分

nismoさん日産ノートオーラ FSNE13

埼玉のどこかでひっそり暮らしています。見た目は清楚、中身はガチガチがモットーです。どうぞお気軽に絡んで下さい。

カーチューンをご覧の皆様、おはようございます！
納車後、一週間が経ちました。
身体が自然と起き上がったので、埼玉スタジアムまでの道中のインプレッション&写活をして来ました☺️

早朝は誰もいませんでした(笑)

ニスモステルスグレーはけっこういい色で大変気に入っております。
道路よりも明るく、空よりも暗く、でしたっけ。

もう少しマット感があるのかと思いましたが想像以上に艶感がありますね！

さてさて、気になる方も多いかな？と思いますので、私なりに街乗りのインプレッションをさせていただきます！

前置きとして、、
前車『ノートe-power nismo 』を必要以上にカリカリチューンをしてしまった車両に何年も乗っていましたので、どうしても前車との比較になってしまうこと、ご容赦ください。

【街乗り】0キロ～法定速度域
※ecoモードD レンジ
端的に言えば、この車は
『滑らかで気持ちがいい。』です。
巷では、オーラは『小さな高級車』と言われていますが、やっと納得しました。やっぱり車は自分で乗ってみてなんぼだと実感しました。

クリープ状態でさえ、車がドライバーを包んでくれているような感覚で、四輪がマイルドに仕事している感覚です。法定速度域の加速はもうこのモードで十分です(笑)
、、、というよりもこのモードがバランスがとれていて色々考えるとベストな選択では？と思うほど。
前方が赤信号で、減速する際、
フットブレーキを使うまでもないな～というときにecoモードB レンジに入れるくらいが回生が強まり気持ちがいい乗り方だと思いましたね。ん～滑らか。

まだ、新車脚ということもあるでしょうが、路面の悪いところだとリアが『硬いなぁ』という印象でした(笑)『ニスモしてるなぁ～。』と笑顔が出ますよ。

ただし、腰に突き上げてくる嫌になってしまうような硬さ（痛さ）ではなく、その硬さの中にもマイルドさがどことなく感じられ、絶妙だな～という感想です！
標準でリジットカラー入ってる？と思うくらいサスペンションの取り付け剛性が上がっているのかもしれません。または、単筒式モノチューブショックになったのも起因しているかもしれません。

HE12のときと比べると別世界ですよ。。。
物そのものの性能が高いことが
乗っていてひしひしと伝わってきます。

ボディー剛性は低速域だからこそ、高いことが分かります。張り感がありますね。

クリープで、ステアリングを少しだけ回す際に感じる『ただ者ではない感』。
4WDが故に、ステアリングは2WDよりも重さ？（じっとり感）を感じます。

純正オーラ（ニスモではない）ものと比べるとどうなるか気になってきます。