ヴィヴィオRX-Rのたいちさんが投稿したカスタム事例
2020年12月30日 12時07分
はじめまして、たいちです。通勤からたまにの山での１人ドライブをメインにやってます、よろしくです(^^ゞ 最近綺麗になって戻って来たんであんまり無茶はしませんが、ほどほどでたのしんでますd(^-^) こっちの方も返信遅かったりとマイペースですがよろしくです(^-^;
カーチューンの皆さん、いつも見たりいいねしてくれてる皆さん、お久しぶりです、たいちです、今年もあと少しですがどう過ごされてますか(^-^)？
これは先週くらいにいつもの友達の工場のですd(^-^)
リアにワイトレ入れてツライチにしたんだから当然フロントもだろうと前々から考えてて、やってきたんですが(^-^;
スバル用じゃなくて汎用のだったみたいでハブセンターが合わず、また切削して拡大の図です(笑)
切削して拡大していざ組もうとしたら今度はハブボルトが左右で1本ずつ長くて干渉するんで先の方を数ミリくらい切断(^-^;
聞けば前オーナーの時にレガシィ用のに打ち替えてたみたいで長さが違うみたいですね、このあと無事にワイトレは装着しましたよd(^-^)
改めて見るとヴィヴィオのハブボルトって短いんだなぁ(^-^;とかしみじみおもいましたね(^-^;
そしてこれ、右側が今回外したヴィヴィオのクランクプーリーで左側が組み付けるプレオのクランクプーリー、よくよく見ると大きさが違うんです(^-^)
スーチャー交換して落ちた分のブーストをこいつで戻してやろうというこんたんで、だいたい0.1キロくらい上がる感じですd(^-^)
まぁスーチャー周りの作業となるとエアクリからスロットル周りまでごっそり、バンパーも外してプーリー交換して外した部品を戻して…談笑しながら作業は無事に終わりですd(^-^)
画像が飛び飛びですいません(>_<)
これはワイトレを組んだ後の画像です
見る角度によってはギリギリアウトなくらいにまで出ましたねぇ(^-^;
これでまた夏タイヤにしたらどうなるか、様子見ながら乗りたいと思いますd(^-^)
ブーストの方もさすがにスタッドレスではきっちり踏めないんで最大ブーストは分かりませんが、替えた後はそれでもなかなかエキサイティングな加速してますよ(≧∇≦)
目盛りでも0.1キロ上がってるからもくろみ通り、と言って良いでしょうねd(^-^)
これだから車は面白いです(#^.^#)
今年もあと少しですが事故とか病気とか、くれぐれも気を付けて過ごしましょうd(^-^)
今年もありがとうございました、また来年もよろしくお願いします(^^ゞ
