86のスプリング交換・ハイパコ・swift・車高調セッティング・車高調整に関するカスタム事例

2019年08月04日 11時21分

#スプリング交換 #ハイパコ #swift #車高調セッティング #車高調整

iga/GR SUPRA トヨタ 86 ZN6

岡山でGR SUPRAに乗っています。GR倉敷を中心にカーライフ満喫中ヾ(･ω･｀)ﾉ

86のスプリング交換・ハイパコ・swift・車高調セッティング・車高調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

スプリングを変更してセッティングし直し再スタートです。
フロント:ハイパコ12.5kgf(6インチ)＋Swiftヘルパー1.5kgf プリロード20mm

リア:ハイパコ14.3kgf(6インチ)＋Swiftヘルパー3.0kgf プリロード15mm

kurumin

はじめまして！知識が無くて恐縮なんですが…スプリングを2つ重ねる？ことも出来るんですね！

2019年08月04日

iga/GR SUPRA

こちらこそはじめましてm(*_ _)m そうですね～ヘルパースプリング(アシストスプリングやプライマリースプリングとも言います)と言って弱いレートで普段は密着しています。これが車がはねた時等にヘルパースプリングも伸びることによってリバウンドストロークを確保するのが目的です。その結果どのような路面でもタイヤが路面を離さない足回りが出来るのですが中々難しくセッティングが決まらないのが現状です😅 特に86はリアのセッティングがキモで大手メーカーでもヘルパー入りのツインスプリングになっている事も珍しくありません。

2019年08月04日

kurumin

お返事が遅くなってしまい、すみません💦 丁寧なご回答ありがとうございます！確かにツインスプリングであるが故の難しさがありそうですよね…でも、自分の理想の追求にはより良い気がしました！何となくなんですが、ストリートでの乗り心地とサーキットやワインディングのバランスをもう少し取れるような…そんな印象です。フォローさせていただきます😄

2019年08月06日

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