スカイラインクーペの紫さんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインクーペの紫さんが投稿したカスタム事例

スカイラインクーペの紫さんが投稿したカスタム事例

2024年12月13日 21時27分

紫のプロフィール画像
日産 スカイラインクーペ CKV36

自分からフォローしませんがフォローされたらフォロバします。 帰宅後や休日に自宅DIYで趣味のtig溶接が出来るように和室に200v 30Aの電源通して和室でtig溶接してます。 【趣味用 自宅保有機材】 250A AC/DC tig溶接機(100/200V) 溶接ポジショナー 新ダイワバンドソー 卓上ボール盤 卓上グラインダー 日立グラインダー 京セラ(RYOBI)ベルトディスクサンダー パイプベンダー 15t油圧プレス レーザー彫刻機 直流安定化電源

スカイラインクーペの紫さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

久々に車高調の仕様変更

フレックスZ V36 z34兼用 16段減衰
フロントバネ MAQS 18k
Swift アシストスプリング 6k

リヤハイパコ15.3k一式

2日前に外した

スカイラインクーペの紫さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

どこのメーカーより減衰力が素晴らしいとの口コミが多いから、取りあえずHKSハイパーマックスS買ってみた
ネットで17万(定価26万8000)

スカイラインクーペの紫さんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

リヤ減衰調整ダイヤルは下にある

出荷時より20mmくらい下げて交換前と同じ車高にしたからアライメントは取らない。

で、出荷時よりアジャスターを20mm程下げたからダンパー側も20mm程短く。

HKSは50kの慣らしが必要との事、で通勤で慣らし終えたけど、、、

路面に吸い付くように減衰力が立ち上がってるのが分かる。

商品説明にもある低速域と高速域での減衰の立ち上がりが違うからバネも実際の1.2〜1.4倍くらい硬く感じて錯覚が起こるけどしかなり靭やかに動いてる。

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スカイラインクーペ CPV35

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スカイラインクーペ CKV36

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皆様こんばんは🙇‍♂いつも良いねありがとうございます🙇‍♂✨車の年齢が来月で17年目突入😲プライベートのゴタゴタが落ち着きそう&バッテリーあがり対策で、買...

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2025/06/04 05:26
スカイラインクーペ CKV36

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そういえばボンネット塗りました!

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2025/06/02 20:33
スカイラインクーペ

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ご無沙汰してます。頼んでおります作業の進捗です。6年1組集合部管長制限のあるなか目一杯うねらせていただき有り難いです❗マフラー屋さんの要望もあり、リア太鼓...

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2025/06/02 15:02

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