ref.1680さんが投稿したGOLF4 R32・GTI・プラグ交換・ガンプラ・ラジコンに関するカスタム事例
2023年09月30日 19時27分
サブマリーナ ref.1680 欧州車、ゴルフ、旧車、シルビア、Z、GT-R、JZX系、etc…。好きです。 ※ 実車や投稿の無い方、フォロー数上げ傾向の方はフォロー致しかねます。
Golf Ⅳ R32 着地✨
サンルーフ
本日のメンテは、プラグ交換🔥
オリジナルは、捨てずに保管。形状、番手など貴重なデータ。3本足です。
番手は7番、熱価は同じ。
オリジナルは生産終了。対応しているNGKやDENSOはイリジウムプラグ…。トルクが細くて、パワーが落ちます。
前回74,000km走行時に、2セット（8本購入）
廃番や欠品が怖いので。
16mmプラグソケットレンチ、マグネット
ボッシュの新品は足が2本
イリジウムプラグは足が1本で電極が細く、上品に燃焼します。
電極が太く、クリアランスが大きいタイプは火花自身が大きくトルクフルです。スプリットファイアを入れた感触です🔥
恐れていた、オイルまみれにはなってなかったです。カムカバーガスケット、自分で規定トルクで締めたので、歪んでません。繊細なパーツです。
良く2番、3番がオイル浸しになっているのは、ガスケットが摩滅しているからです。
ただ作業するだけでは、ありません。
1番から4番迄、順番に並べて状態を比べ、必ず同じボルトで締めます。
ちゃんと気持ちが入っていないと、あらゆる事故が待ってます。折れや歪み、破損。
ボルトはCRC、プラグはモリブデングリスを塗布。
コイルのゴムパッキンは、ブレーキクリーナーで洗浄後、シリコングリスを塗布。これがパーツに対する最後の注油でしょうから、手を抜きません。
次回はコイルも交換でしょうから。既に何度か交換済みです。
どんな教科書にも書いてないですが、プラグ噛み込み防止の為、引きながら手締めでやってます、マグネットなので。本格的に入ってからラチェットです。
24,000km走行でプラグ交換。
パワー増し増し感、実に3割アップ❗️
久々にホイルスピンしましたw
これくらいの、歴戦の勇者です、Golf Ⅳ
メンテにも執着します✨
手塗りで、短時間で作ったのに、非常に愛しい。
シャー専用ザク。FGの ザクⅡです。股関節も開くしポージングに夢中になります。
子供用の手抜きなのに、凄く大事です💦
良き✨
マイティ・フロッグ
オーバーステア気味、可愛いじゃじゃ馬😍
ホット・ショット
近いうちに、作りたい。
可愛いコス💕
むぎゅ
和洋、どちらも
奥付け✨
皆様に癒しを。
今日も一日お疲れ様でした🙇♂️
