ランサーエボリューションの初雪・2020ベストショット・雪・ドライブに関するカスタム事例

2020年12月27日 09時14分

#初雪 #2020ベストショット #愛車紹介 #雪 #ドライブ

UK 三菱ランサーエボリューション X

三菱ランサーエボリューションXに乗ってます。プラスアルファにこだわってます。よろしくお願いします！😄

ランサーエボリューションの初雪・2020ベストショット・雪・ドライブに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今年初めてとなる雪とのコラボレーション。
というか、エボで雪道を走る事自体が5年ぶり…

ランサーエボリューションの初雪・2020ベストショット・雪・ドライブに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

スタッドレスタイヤ用にしていた純正ENKEIも逆に新鮮でカッコいい。

たろ

返信頂き、ありがとうございます。私の場合ですが、走行モードは恥ずかしながらノーマル以外にした事がなく、シフトは殆どオートにして走っています。症状としては、走り出してから30分殆ど経過した辺りで、赤信号等で停止する際に1速に落ちた直後に止めるとドンという衝撃が発生する事があります。ただ、毎回ではありません。なので、1速に落ちてから少しクリープで走って完全停止するようにしています。また、最近ですが3速に入った時に、一瞬ですがズレと言いますか滑り？を感じる事があります。これらの現象が異常なのか正常の範囲なのか判断出来ず、気をもんでおります。これから、マニュアルモードで停止するようにして、症状が起こるか検証してみます。

2020年12月29日

お話をお伺いする限り、私の悩んでいた症状と同じように思います。私も停止間際2速⇨1速⇨停止の間隔が短いと発生すると考えており、スポーツモードで出ないのはその感覚が長い（ローギアで引っ張る）からだと思っています。また、やはり私の場合も2〜30分ぐらい運転してから症状が出始めておりましたので、やはり同じですね。 3速でたまに違和感がおありとのことですが、この問題の症状が出ると酷い時には別の特定のギア（2速⇆3速、3速⇆4速など）で同じようなシフトショックが起きる時が極々稀にありました。一度コンピュータ診断とティーチインをしてから現象が出るか、確認して頂いた方が宜しいかもしれません。また何か進展がございましたらご連絡頂けますと幸いです。私も頭のどこかでこの件が未解決のままで悶々としていたところがございました。まずは私も今一度症状が健在なのか確認したいと思います。

2020年12月29日

たろ

承知致しました。実は、今年3月の車検時に症状をディーラーに訴えたのですが、答えは予想通り、現象が確認出来なかったとの事。知識や技術的にあまり当てにできない感じのディーラーなので、頼りになりません。ちなみにUK様がオイル交換とティーチインをディーラーではなくコルトさんで施行されたのは、なにか理由があるのでしょうか？ティーチインを何処でお願いしようか思案中なので。

2020年12月29日

やはりディーラーではダメでしたか。 SST自体がずっとブラックボックスのままだったので、G-FORCEやコルトスピードなどのカスタムショップの方がディーラーより遥かにノウハウを持ってるのが現状のようです。おそらくティーチイン自体はどこでやっても変わらないのではないかと思いますが、コルトはMoty'sのかなり良いフルードを使用している事とそれでいて値段が安かった事、それと何よりノウハウを相当持ってるのでお願いした次第です。ただこの衝撃の件はコルトに話してないので、もしかしたら何か知見を持ってるかもしれません。

2020年12月30日

たろ

エボに関しては三菱ディーラーは残念ながら当てに出来ませんね。私もコルトさんに行ってみようかと思っています。ちなみに私のエボもパールホワイトです。殆どノーマルですが・・。東京在住なので、いつか機会がありましたらお会いして情報交換やお話など出来たら嬉しいです。ただ、私は50才過ぎのオッサンですけど。遅くまでお付き合い頂き、ありがとうございました。

2020年12月30日

東京からでしたらアクセスもしやすいですね。羨ましい限りです。是非、何か進展ございましたら是非教えてくださいm(_ _)m 同じSSTファイナルのホワイトパールなのですね！私もほとんどノーマルです。ちょこっと弄ったりはしておりますが純正の見た目が1番カッコいいと思っております。私は茨城ですが、こちらこそ年齢関係なくよろしくお願い致します。

2020年12月30日

はじめまして。 1速から停止する際のショックですが、私の場合はパターンがございまして ①走行モードはノーマル ②マニュアルシフトは使用しない上記①②で暫く乗り続け、尚且つ"丁寧な停止"の停止間際に症状が出ます。一度症状が出ると基本的にエンジンを切るか、マニュアルシフトモードに切り替えない限り毎回症状が出続けます。一度マニュアルシフトモードにすると症状が消え、オートに戻した後また暫くすると再発するといった具合です。以上が私の場合の症状になりますが、同じ現象でしょうか？実を申しますと、私が乗り方を変えたからなのかここ最近症状が全く出ていません。乗り方を変えたというのは、停止する際に積極的にマニュアルシフトダウンをして停止をするようにしました。この場合はまず間違いなく症状が出ないです。また、身体が前のめりになるような少し粗めのブレーキングをした場合も症状は出なかったと思います。当時の自分が出した結論は"これはオイルなどの物理的な要因ではなく制御の問題だ"という事ですが、いかんせん事例が見当たらなくディーラーも全く分からないといったところで真相は闇の中です。また前の乗り方に戻して現象が出たら、コルトスピードさんに診てもらって見解を聞きたいなと思っております。

2020年12月29日

たろ

始めまして。失礼ながら質問させて頂きたくコメントさせて頂きます。私もファイナルのSST乗りですが、ギュッと停止した際に1速に落ちた時のドンというショックに悩んでおり、検索していたところ同じ症状のUK様の過去記事にたどり着いた次第です。その後、コルトさんにてオイル交換とティーチインをやられたそうですが、症状の改善に効果はありましたでしょうか？わたしのエボは走行4万キロ程ですが、最近症状が起き出しました。また、SSTオイル交換は3万キロ時に行っており、サーキット走行など激しい運転はしていません。信号で停止する度に気を使ってしまう状況で困っております。ご助言頂けると助かります。

2020年12月29日

お役に立てる知見を持ち合わせておらず、申し訳ございません。。

2020年12月29日

コメントをもっと見る(9件)

閉じる