V70のくみちょうさんが投稿したカスタム事例

午前中、
第２ラウンドで

継続検査(ユーザー車検)
受けてきました。

検査員の方に立ち会って貰い、

排気ガス検査、
ブレーキ、サイドスリップ
スピードメーター検査
ライト検査等は
スムーズに1発合格したのですが、

これまで言われなかった所で
2ヶ所指摘受けて
5番レーンで再検査。
(検査員の立ち会い)

「レカロシート

いつ頃取り付けましたか？」
って。

もう5年以上前やねん。

過去の車検で
1度も検査員に言われませんでしたが、

確かに
レカロシートに変更した場合は
保安基準の関係でかなり煩いと聞いてました。
(正規のレカロシートのシートレールには、
写真のラベルが貼ってあるので、
これなら問題はありませんが、

保安基準に適合していない、

シートレールやベースフレームを
装着していると、
車検でハネられます。)

ボルボの場合は、
レカロシートを探す前に
正規のシートレール、ベースフレームを入手するのが優先ですね。

ZONE(ABM)製の
社外テールランプに変更しているので、

リヤフォグが
左右の尾灯と連動しています。
(ロービームでは、
フィラメントは1つ点灯し、

ロービーム状態でリヤフォグスイッチをonにすると、
ダブルでフィラメントが点灯します。

但し、スモール状態では
リヤフォグスイッチ入れても、
ダブルフィラメントは発光しません。)

この辺の適合確認で、
検査員の方が色々資料(適合基準の)を
確認していた為、
20分位余分に時間が掛かり

どうなる事かと不安でしたが、
適合基準の範囲には入っていたという事で、
11時50分前には検査合格となりました。

自賠責保険は
21550円だったので、

今日支払った印紙代は、
重量税、検査登録印紙、審査証紙代で
52200円です。

事前にちゃんと点検、整備しておいた状態で
ユーザー車検に挑まないと、
万が一検査に落ちると
(修理、交換が必要な場合)

当日の休みが無駄になりますので、

皆さんも車検満了の数ヶ月前から
点検と整備はしといた方が良いっすよ。