180SXのミラーレス一眼・撮影・走行写真・サーキット走行・メンテナンスに関するカスタム事例
2021年09月19日 07時12分
TERU!日産 180SX RPS13
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ 嫁なんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとJZS155クラウン、MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
実際ンとこ、サーキットでガンガン駆けているわりに
程度は良いと思うが、メンテはエンドレス（当たり前だ）
K&Nのエアクリ使っているから、リチャージャーで洗浄。
SR20に湿式は云々言われるの承知。
エアフロレスだから関係ないね。
ワンオフのインテークも磨いて。
スロットルが60mm、パイプが70mm、
東名のエアフロレスキットが80mm、仕方がない。
スロットル周りも洗浄。
恐ろしいことに配管外したこのままで
エアコンON、普通にアイドリングします。
DANDY、T氏に組んでもらったSR20DE改は
いまだに絶好調。
前回から3ヶ月弱、EGオイル交換も。
ガンガン使ってしっかりメンテ。
メモリーズ。
ナビシートは初サーキット同乗走行のカミサン。
エンジン付きの乗り物で何がスポーツなんじゃい
ってのが大きな間違いと認識してもらったときだね。
常にトップコンディションを維持
レベルアップし続ける。
