MiToのマフラーバンド交換に関するカスタム事例
2022年01月27日 22時28分
ZAR955†ತどんアルファロメオ MiTo
2021年PLEO→MiToに。 DIY派静岡県生まれ、不定休のブルーカラーの会社経営。土曜日は80〜95％位、日曜日は50％位の確率で仕事です。ワンパタ飽きます😥
今晩わ🌛
大した投稿ではございませんが💧
昨年、伊豆帰りの出来事です。
市内道路の段差通過時に左後方よりガンッと音がしました。
自宅に着いてから下回りを覗きましたら、どうも一番地面に近いSSベリーのマフラーバンドがヒットしたようです😅
スパスプからオレカに一度換えていますが、イマイチ感で再びスパスプに戻してあります。
写真はアフターです😅
こやつです。
斜めセットのＵボルト挟み込み式です。
ナットの垂直縦並びや真上並びのセットでは、遮熱板に囲まれスペース的に厳しい所がございます😅
なので、コンパクトな板形のマフラーバンドに変更しました😊
MiToのテールピースの抜き差しには、リアショックボトムの取付けボルトを外してトーションビームを下げねばなりません😥
この際ついでにテールサイレンサーの位置を５mmアップしました。
此方もアフター。
若干上がりました😊
たぶん大丈夫かと思われます🍀
ラストはおまけです😁
