カローラスポーツのトランスミッション・ギアオイル交換・マニュアルに関するカスタム事例

本日マニュアルギアオイル交換しました

商品 RAMCO　櫻製油所
ラムコ　ハイパフォーマンスギアオイル

自社ブランドらしい🙂

API規格：GL-5
SAE粘度：75W-90
部分合成
容量：4L

※LSD対応

なにげにギアオイルは初挑戦です。🥹

ガレージジャッキで上げた状態
ここまではエンジンオイル交換作業と変わりません

アンダーカバー外した状態

これがちょっと曲者😥
クリップだけで10数個
10mmボルトが5個（多分(^_^;)）
下に潜っての作業なので苦労しました。

左側フロントタイヤ外すと

ホイールハウスにカバーがあり

邪魔なのでこれも外します

クリップ３箇所なので慣れていればすぐ出来ます

タイヤホイールハウスカバー外した状態に

カバー外すと、ギアオイルのフィラーボルトが出てきます

フィラーボルト拡大写真です

これも大変でした何せ固く締め付けられています

24mmメガネレンチで固定してハンマーでコンコンと叩きながらやっと外す感じで無理やり力でやっちゃ駄目ですから〜🧐

ギアボックス付近は車の下にもぐった所です助手席側です

ドレンボルトの拡大写真

こちらは10mmの六角ボルト（ヘキサレンチ）で〜

やっぱり硬い締め付け状態、こちらもハンマーでトントン叩いてゆっくり外しましょう。

オイルを抜いた感じです

透明度が消えて濁っています
さすが45000kmちょっと走っているので。

アストロプロダクツさんにて購入

オイルサクションガンを使用

※一部の方は、自作で「じょうご」と「灯油ホース」部分を切取り、接続して利用されている方もいますが。

まずオイルを吸込み

注入口にホースを奥まで挿入
そしてオイル注入。
※注入の際はゆっくりと👍

１回500mlなので5回注入します
規定量は2.4L

後はドレンボルト フィラーボルトしっかり締め付け確認忘れずに。

フィラーボルトのパッキンです
サイズは内径18mm外径24mm
こちらもアストロプロダクツで仕入れました。

ちなみにドレンボルトの方はパッキン無かったのでそのまま締め付けました。