カズさんが投稿したマークX・マークX 130系・どノーマルの良さに関するカスタム事例

お出掛け最強クルマ

13系マークX（250G）

※オーナーの許可取得済み
『せめて洗車してから載せて』との事だが、写真じゃわからないという理論を以って掲載

どノーマルの中型セダン。どノーマルにこそセレブ感あると思うの(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

タイヤはミシュランのプライマシー4（高いコンフォートタイヤ）

↑見る人が見れば『良いもん知ってるオーナーか』となる

最近じゃ、コレ乗ってるほうが楽で気に入ってる(￣▽￣)

車幅こそ1.8メートルぐらいあるけど、取り回しがラク。どこでも行ける！そして、どこ行っても恥ずかしくない＼(^-^)／

毎週のように（いや毎週）グルメ活動

今回はすかいらーく系列のパンケーキ屋さん（ハワイアンレストラン）

『パンケーキは、女子のラーメン二郎』との事。つまり、生クリームを増し増しにするのが、二郎のもやしタワーと一緒なのだとか

わたしは甘いモノ好きなんで難なく追従できます＼(^-^)／

今のところ

プライマシー4（純正16インチ）
マイクロロン ガストリート（燃料添加剤）
シュアラスターループ （エンジンオイル添加剤）

というマイルドな俺チューニング

オーナーも『静かに滑らかになった』との事なので、コストを抑えつつ『いいクルマ』になれたのではなかろうか？

なにしろこのV6エンジン、軽く回る！（元からカオスにしてあったのも効いてるかも）

お出掛けの高揚感を邪魔せず、しかもアシストしてくれる＼(^-^)／

静かで、乗り心地良くて、軽やかに走る。

改めて『セダン』て良いんだなあ…と。

インチアップすりゃあ足がバタバタするし、車高下げりゃジオメトリーなんかデタラメになるし、マフラー変えりゃ煩くてたまらん。

改造すれば、それだけ失うモノがある。

どノーマルは何も失わない。

純正で妥協してる所にコストを掛けてあげれば、本来設計された通りの性能を引き出せる。このマークXは、ある意味で持論を検証する最強のクルマかもしれない…