N-ONEのスロコン・pivot 3drive AC・オートクルーズ・DIY・UK仕様に関するカスタム事例
2022年12月13日 20時47分
Kaku’3ホンダ N-ONE JG1
ノーコメントフォローでも大歓迎です😁 2022年に父のN-ONEを譲り受けて、スイフトから乗り換えました。 BMW MINI R94純正ホイールを始め、人と被らないパーツを選びながら、オリジナルのUK仕様を目指してDIYで頑張ってます💪 50歳を過ぎても落ち着けない車バカなオヤジですが、よろしくお願いします！
スイフトで使ってたスロコンを移設しようと計画して半年以上掛かりようやく取付け完了！
車種別のハーネスが高いので、中古の物をあちこち探してもなかなか出品されず、先日ようやく購入。
想定よりも高かったものの、次が出るまでまた何ヶ月掛かるか分からないので妥協。
スイフトはアクセル用のハーネスとブレーキ用のハーネスの両方設定があるのに、N-ONEはアクセル用しかなく、オートクルーズの解除信号はブレーキ信号を直接取り出す必要があるので手間が掛かった😫
車速パルスはナビから分岐して近くまで取り出してたのですぐに接続。
いざセッティングして走り出すとエンジン吹けずにチェックランプ点灯😨
スイフトの時に同じ症状があったので、慌てずコネクタを外して再接続。
無事に動いて、チェックランプもそのうち消灯。
コネクタの接触不良が原因なので、同じような症状が出た方は試してみてください。
セッティングはSP4で十分かな。出だしのもたつきがなくなって吹け上がり上々♬
オートクルーズも楽ちんです😚
このハーネスの入手に時間が掛かった😅
