カローラのステアリングスペーサー・ウイポジ・生スープラ・マイガレージ・ドラポジに関するカスタム事例

涼しくもなってきたし、超久々の車いじり🤗

まずは、今までの70mmディープコーンのステアと、80mmのスペーサーだと、ステア回した時肩が若干浮いてしまい、もう少し欲しいなぁ…と思っていたら、昔使ってた30mmのスペーサーが部屋から出土😳

ノーマル比180mmプラス😆

ポジションはこんな感じ😆

とにかく、目線を極力低くしたいのと、腰予防(上半身の体重が背もたれに分散され腰に直接掛からなくなる)の為に、シートは1番寝かしてます。

なのでステアリングが、これくらいないと届かないんです😅

ホント、F1のポジションに近いかも😱

このまま仮眠だって出来ます💤

そして、ついこの前ウイポジが壊れて、ポジションは片っぽしかつかなくなって、ウインカーはハイフラになっちゃったんで、昔から使ってるミヤマのウイポジをリピート。

コイツで３代目です🤗

やけにパッケージが黄ばんでるなぁ…と思ったら、外した4年前のウイポジよりシリアルナンバーが古い😱
※下のが壊れて外したウイポジ

まぁ、取り敢えずちゃんと作動したんで無問題😆

…にしてもウイポジ、カッチェ〜なぁ🥰

その後、ぶらっと出かけたら、生スープラ発見！😳

生スープラはコレで2回目なんですが、初生スープラは、つい先日仕事中に近所のレボリューションからチューンドスープラが目の前に出てたのを目撃！

でも自分はお客さん乗っけてたんで、写真撮れず😭

デモカーかな🤔？
メッチャカッコよかったなぁ🥰

去年の台風19号の影響で川の中に沈み、長期閉鎖されていたマイガレージの秋◯瀬公園駐車場もやっと解放されたみたいです☺️

まだ、若干土が残っていて、なんかツンとする匂いもするけど、またちょくちょくお世話になると思います🤗
※水溜りはただの雨のせいです

そして約半年ぶりにエボバンパーに交換しました😆