ロードスターの大和TUNE・オアシスミーティング・バッテリー接続端子破損→交換・おわかり頂けただろうか・もう一度ご覧いただこうに関するカスタム事例

オアシスミーティングに参加してきました！

…が！それどころじゃないことが起きてしまいました！

なぁアァアァ！！！💢ス🍆

おわかりいただけるだろうか…。

締めてあるのに力を入れずとも外れます…。

超応急処置で、タイラップにて固定しました。
このままじゃ大変まずいので、とっとと直します。

用意したのはこちら。
いくつか種類がある中選んだのは品番8851のこちらです。

うちの子は60B19Lのカオスに換装済みなので、B端子が使えます。
ロードスター純正だとたぶんD端子？

ロードスター純正のバッテリー接続端子は、市販サイズより大きいので、オーディオテクニカ製TAD-2を使用していましたが、今回はB端子用の端子に変えるため、外します。
3年ほどの勤務お疲れ様でした。
欲しい人がいたら差し上げます🤣

外したところに今回の端子を仮装着します。
問題なく取り付けることが出来ることがわかりました。

さて、本題です。
暴力的な力により、純正端子がへし折れてしまい、危うく大惨事一歩手前、首の皮一枚で繋がっていた端子を外します。

まずは問題のプラス側から。
端子を一度切り落として、被覆を剥いて新たに配線を出す必要があります。
被覆を剥いてコルゲートチューブを外したところです。

外し終わったら端子を気合いで切り落とします。
グラインダーとかでパリッとやれば一瞬なのでしょうが、そのような工具を持ち合わせていなかったので、ガチで気合いで切り落としました。
プラス側の配線がめちゃくちゃ太いので、切り落とすのに苦労しました。
圧着端子が外れれば助かったんですが、当然きっちり圧着されているので外れませんでした。

切り落としたらちょこっと被覆を剥きます。

新しい端子を接続します。
プラス側の配線はかなり多いため、きっちり纏めないとうまく入りません。

マイナス側もついでに交換します。
マイナス側のアース線は、傷んでいたら同じエーモン製のアース配線が別売りしているため、交換しましょう。

マイナス側も問題なく接続完了です。

もちろん問題なく取り付けることができます。
新しくなるっていいものですね☺️

純正のカバーが若干小さいため、同じエーモン製のカバー(別売り)を使用して、これを機に一新するのもありかもしれません。
エーモンさん、痒い所に手が届くパーツを出しますよねぇ。
ありがたいことです。

アースが多少ストレスかかる配置になるのが気がかりです。

作業後にエンジンをかけて、問題なく動作することを確認したら作業終了です。

もう一度ご覧いただこう。

おわかり頂けただろうか。
こうなる前に、何とかしましょう。
この先はもはや死あるのみです💦
大事に至る前に、何とか！

監督「俺には何も見えないー！」
🍆「俺もできれば見たくなかった」