エクシーガのオイルエレメント交換・オイル交換・ジャッキアップに関するカスタム事例
2024年01月26日 09時20分
ワンオフテール、ヘッドライトのエクシーガ2.0GTに乗っていました。 パーツが無ければ作れば良い！をモットーにDIY(初心者級)に挑戦していってました！！ また、10年以上前の車ですのでデジタル関係なものなどをどんどん取り入れて、廃れないような車に仕上げていきたいなと思っています👍
本日はオイル交換を初めて自分でやってみたので記事にしてみます。
今まではオイル持ち込みにてオートアールズ(関東辺り展開のカー用品店)でやってもらっていましたが、最低地上高・ハミタイにより入庫拒否を喰らいました💦
やはりどこもうるさくってきていますね。。。いや車検非対応なこちらが悪いんですが、何というかまぁうるさい世の中になったなと....
ほんで今回の使用物品です。
エレメント交換もするのでエレメント用のカップ型レンチ付きを買いました。
オイルは今回買ったのが1Lのみですが、去年買った未開封4L缶があるので、エレメント交換併せて4.2Lぐらい入れていきます。
さてジャッキアップからですが、最低地上高が60mmらしいのでw
スロープすら使えません😔
まずはサイドシルをパンタジャッキで上げてウマを掛けます(ウマを掛ける場所ってここで合ってるんでしょうか？)🤔
片方ウマが掛かったら、今度は反対側を同じように上げて同じようにウマを掛けます。
ちなみにジャッキはパンタジャッキとフロアジャッキを使います。理由は後ほど
こんな感じになりました。
ちなみにサイドブレーキはマントルまで踏み切り、念の為輪止めも掛けています！！
そしてパンタとフロアジャッキはサイドシルに気持ち触れるくらいで止めてあります。理由としては長時間上げておくものではないのでもし、ウマが倒れた場合の保険という意味でいてもらいます。
こちらがオイルパンです。
助手席側に向けてボルトがあります。
その左に見える白いPIAAっていうのが、交換前のエレメントです。
オイルを抜きます。
4Lって数字で聞けば多くないようなイメージですが、ふっつーに多いです。
中々止まりませんw
今回は4.5Lのオイルパックを使いましたが、抜き切った時はすごい重さになりましたね。
見づらいですがパッキンの向きです。
エレメント交換後です。
自動車関係の方が見たら鼻で笑われると思いますが、エレメントを外した瞬間にオイルがブッシャーと出てきた時はここ数年で一番ビビりました。
こっちは1回転？すれば良いみたいな感じで書いてあったのでそんな感じで付けてます。
オイルはペットボトルを切ったものにマックのドリンクSの底を切ったものをつなげて作りました。
今回5000kmで交換しました。いつもは3000kmで交換してましたが、オイルが綺麗だったということもあり5000kmにしましたが、真っ黒でした.....
次は4000kmでやってみようと思います。
その後は車を動かすたびにオイル漏れが無いか路面の確認と、オイルパンやエレメントに滴ってないかの確認を異常なほどまでにやって、作業は無事終了です。
