レガシィツーリングワゴンのSGフォレスター・帰還した相棒・タービンブロー？・いじるより維持るに関するカスタム事例

今更ですがレガシィ戻ってきました!
こちらはSGフォレスター2台とのコラボです!
オーナーが3人とも同い年でした!
爆音シャコタンのSG5と伝説のEJ25を積んだSG9、どちらもめちゃくちゃカッコいいです!

因みに今回の修理内容ですが
ヘッドカバーパッキンの交換
プラグとイグニッションコイルの交換
イグニッションコイルのカプラー修理でした。
ヘッドカバーはオイル漏れがひどく朝暖気しただけで匂ってました😱💦
プラグとコイルは年数的もありましたが、以前失火によるノッキング?で時々不等長サウンドになってたこともあり交換しました!
そして最後のカプラーですが
前オーナーがやらかしたのか4個中1個のカプラーが破損したのかパテか何かで固定されておりこいつがノッキングを誘発してた可能性が高かったです。
ディーラーで新品のお値段なんと20万円…
貧乏学生の自分には無理です笑笑

依頼してた工場の方が迅速に対応してくれて市内の廃車置き場からハーネスをかっぱらってきてくれたとのこと!
あまりの行動の早さに思わず笑ってしまいました笑
そしてカプラーは、無事直りました! が
オイル漏れはだいぶ良くなりましたが完治せず…
原因は、可変バルタイのソレイノイドからの漏れとタービンからの漏れかと思われます…

可変バルタイはパッキン交換で直りますがタービンはハウジングの間からもってるのでASSY交換になるかと…
また面倒臭いことに前期のマニュアル車のタービンは少し違いがあり
三菱重工製のTD04タービンとなっておりヤフオクなどを探しても出てきません…(他はIHI製のタービンでヤフオクにゴロゴロあります)
前期のマニュアル乗りの方でタービン問題を解決した方はぜひぜひ教えて欲しいです!
久々なのに長々と長文で失礼しました🙇‍♂️

オマケ笑
何かあるなぁ…?
何か変わったりして?笑