KAI参さんが投稿したスズキ kei・セルモーター交換・DIYに関するカスタム事例
2022年02月11日 20時45分
KAI参
北の大地に潜伏しているKAI参です。 S15スペックSをベースで制作したDRAG専用マシンでブースト2キロで750psのレース専用車両！ 自宅ガレージでコツコツ作業やってます。なので作業ネタが多いです。 2011年より参戦を休止してましたが2023年7月よらレース復帰致しました！ S14後期～S15と乗り継ぎ長いことDRAGレースに携わってきたら気が付けばオッサンになってましたw (詳しい仕様は初投稿を見て下さい。) 普段乗りはエクシーガGTとエブリーワゴンです。
スズキ、Keiのセルモーターを交換しました。
先日、母からエンジンが掛からないと電話があり状況を確認してみるとバッテリーは問題なし！
だけどキーを回してもセルは反応無し…
良くあるセルモーターマグネットスイッチの接触不良でした。
これこそ叩けば直るってやつw
マグネットスイッチに軽く衝撃を与えて事なきを得たんですが、今回は自宅でしたが出掛け先で掛からなくなっても困るので交換しました。
作業的にはバッテリー端子を外し、エアクリボックスとキャニスターを外すとどうにかこうにか作業が行えます。
セルのボルトは計2本で上から2本とも緩めれますがバルクヘッド側のボルトは最終的には下からじゃないと抜けません。
難しくは無いですが狭いので工具次第でかなり変わってきます。
左が用意した中古で、右が外したセルモーター
次回車検取るか微妙なのでリビルトではなく中古にしました。
交換完了です。
作業時間は2時間程度で終わりました。
作動もOK！
今回は活躍したのがこのロングストレートメガネレンチ
緩める時の1発目と最後の本締めしか使いませんがあると無いとじゃ大違いです。
