アコードの納車から現在までの愛車・キャリパー遍歴に関するカスタム事例

私も便乗して…

アコードは納車されてから約9年経ちました(´ω`)

43000㎞走行、ドノーマルのアコードを中古で購入しました。
写真は納車されて2年くらい経ったものと、今現在のものです。
今は21万㎞超えて、ずいぶん御老体のアコードです💦

変わりすぎて、ノーマルで残っている部位の方が少ないかもしれません😅

走る楽しさを教えてくれた、とっても思い入れのある相棒です(*´꒳`*)

キャリパー遍歴(フロント)を、思い出したいと思います🚗

まずは定番‼︎
ノーマルからNSXキャリパーになりました(´ω`)

知人から、譲ってもらいました♫

※交換理由※
アコード初心者の頃には、右も左も分からなかったので、仲間から教えていただいた定番のNSXキャリパーから始めました。
ちなみに、NA2タイプRのキャリパーです。

そして、SPOON 青キャリ(´ω`)

こちらは師匠wから、譲ってもらったものです♫

※交換理由※
キャリパーのマルチピストン化、パッドの選択肢を増やす為です。

そして、ORCブレーキシステム(´ω`)

※交換理由※
青キャリを加工してローターの肥大化を試みましたが、ローターの厚みが薄くなるなど、メリットばかりでなくデメリットも出てきてしまい…
安易な考えではありましたが、打開策としてキャリパーキット交換に踏み切りました。

APレーシング、CP5200キャリパー(´ω`)

※交換理由※
キャリパーキット導入のメリットは大きかったのですが…パッドの選択肢にデメリットを感じ始め、海外製のレーシングキャリパーを導入しました。
更に、ローター径もサイズアップしました。

購入したけど、お蔵入りになってしまった…

brembo F50キャリパー(´ω`)

※導入しようとした理由※
うちの乗り方ではCP5200キャリパーが、熱害的に弱く感じ、こちらにチェンジする予定でしたが…
とある理由でお蔵入りしました(^◇^;)

そして、今‼︎

ENDLESS Racing MONO4✧*｡٩(ˊωˋ*)و✧*｡

やっと出会えた強靭なキャリパー‼︎
物凄く頼りになります‼︎
今後どんな車に乗っても、モノブロックレーシングキャリパーを選ぶと思います🙆‍♂️
MCRの小林さんのお墨付きです♫

これからもメンテナンスしっかりして、頑張って走っていきたいです🚗🏁