サニートラックのムラさんが投稿したカスタム事例

例のバックファイヤーの件について
ふと思ったのでやってみました。
アイドリング時は出なくてスロットル開け始めにバックファイヤーがでます。
これはスロットルが開いた事で負圧が下がり燃料を吸い出せず燃調が薄くなりバックファイヤーが起きる？と思い。
スロットル開け始めの燃料を濃くしてやるためにパイロットスクリューをアイドリングが1番高いところより下がり始めるくらいのどこまで開けてみました。

治った？かの様に思うのですが走って無いので確証はないです。
手でスロットルを開けると微調整が難しいですがバックファイヤーは出ませんでした。
あとこの方法だとアイドリング時は燃調が濃くなるので根本的な解決策とはいかない様に思います。
この辺をジェットである程度調整できれば良いのですが…

いろんな意見を頂き自分なりにいろいろ考えてみました。
単に同調取れてないだけの可能性もありますね。

皆様のご意見お聞かせください。

追記
気になる点がひとつ
エンジン停止後チョロチョロと水が流れる音がします。
ヘッドガスケット新品入れたんですが抜けてますかね？
冷却水のリザーブは減ってる感じはないです。
ラジエーターキャップ開けて吹かしてもエアーはでないのですが。
水温は機械式水温計で70から80度くらいで安定してます。
オーナーの皆様はエンジン停止後チョロチョロ音しますか？