ミラのブラックレーシング・BR-4・剥離剤・ネオリバーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラのブラックレーシング・BR-4・剥離剤・ネオリバーに関するカスタム事例

ミラのブラックレーシング・BR-4・剥離剤・ネオリバーに関するカスタム事例

2024年03月21日 22時59分

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matukinダイハツ ミラ L700V

基本的にはアメブロ掲載の実車分をまとめる為にこちらを利用させて頂く事にしました。

ミラのブラックレーシング・BR-4・剥離剤・ネオリバーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

https://ameblo.jp/matukin/entry-12845299507.html

赤くとも、ブラックレーシングなBR-4ホイール(6J-14 オフ38)。

(偽)ジーノの普通タイヤ用にと思い赤いのも何なので色変え準備。

元色の状態が良ければそのまま塗り重ね出来て作業的には楽だけど、エアブローすれば塗膜がパリパリ剥がれてしまう程悪い状態なので一度剥離してからの再塗装。

ミラのブラックレーシング・BR-4・剥離剤・ネオリバーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

別に新しく用意しなくとも、タイヤチェンジして一年半ちょいの(真)ジーノののを移植すれば良いのだがホイールを5次元N1Rで揃えるのならばどのみちもう2本を塗装しなければならないから(偽)ジーノにはBR-4を装着してみるかなと。

ジーノにこのホイールの組み合わせは珍しい(自分は過去にネットで1台確認したのみ)かもだし。

ミラのブラックレーシング・BR-4・剥離剤・ネオリバーに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

話し戻してホイール塗装面に粗めのペーパーで傷を付けてから

ミラのブラックレーシング・BR-4・剥離剤・ネオリバーに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

剥離剤を塗り付け

ミラのブラックレーシング・BR-4・剥離剤・ネオリバーに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

塗膜が軟化したらスクレーパーで削ぎ落とし、って簡単に出来れば苦労はしない。

リムや裏面の剥離はそんなにでは無いがスポーク部の塗膜がやたら強固(リム部と比べて下地の塗膜が厚い)で剥離するのに一苦労。

ミラのブラックレーシング・BR-4・剥離剤・ネオリバーに関するカスタム事例の投稿画像6枚目

ここ数日、合間を見ながらの作業でやっと2本剥離。

ちなみに使用している剥離剤はネオリバー#160。

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