スペーシアカスタムのNANNTOさんが投稿したカスタム事例
2019年05月21日 23時38分
NANNTOスズキ スペーシアカスタム MK53S
昔は L602S MOVE や S120V ATRAIリバーノターボ でジムカーナに参戦していました。 HA36S WORKSで低燃費記録に挑戦して以来 アクセル操作に敏感になり、少ない操作量でのレスポンスを求める体質になりました。
モード切替スイッチが、若干 引っ掛かる感じがあります。
故に、気分で切り替えようとしても、上手く切り替わってくれない事があります。
配線は、コントローラー電源＋－と、ランプ１の＋－、ランプ２の＋－というシンプルな物です。
ランプのーは、このコントローラーに接続せずに直接アースを取ってもOKでした。
公道で点滅させると、白黒パンダさんとの会話のネタになります?!
ACC電源で汎用リレーを駆動し、b接点を用いてストロボコントローラーにカーテシーランプ電源を供給してみました。
この事により、電源OFF状態でドアを開けたり、キーレスで開錠した時のみ点滅します。
当然、エンジンスイッチが入っている時には点滅しないので、信号待ちなどアイドリングストップ時でも安心デスね。
リフレクターにも片側の電源のみ接続する事により、駐車場で探しやすくなると共に、ドア開時には注意を促します。
夜は、早いフラッシュ点滅だと眩しいので、この程度が良いかも知れません。
室内灯をOFFにしていると、よりインパクトがありますね。
（;￣ー￣A アセアセ
