ミニジョンクーパーワークスのHayasho8810さんが投稿したカスタム事例

2019年08月20日 19時04分

#マイカープロフ #愛車紹介

Hayasho8810 ミニミニジョンクーパーワークス

家族車はビアンテ自分のオモチャはMINI-JCW 目的が違うと一台では両立できません(^_^;)

ミニジョンクーパーワークスのHayasho8810さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

2010年R56JCW
サーキット仕様です
ミニなのでガチでもオシャレに♪
(車だけね)

ミニジョンクーパーワークスのHayasho8810さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

外装は基本純正〜
ブレーキキャリパーはbrembo6ポッド
これも一応純正(^^)

ミニジョンクーパーワークスのHayasho8810さんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

水温、油温、油圧、ブースト
DigitalSpeedステージ2&現車修正のロムチューンで260PSくらいらしい。

ミニジョンクーパーワークスのHayasho8810さんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

赤をアクセントに〜

ちゃす

はじめまして、コメント失礼します。いきなり質問ですみません。油温、油圧計はどのようにして取り付けましたか？

2019年08月21日

Hayasho8810

前期のN14用でBLITZからアタッチメントが発売されてました(今は廃盤)のでそれを使ってます。後期のN18エンジンは油圧は取れないみたいですね。油温だけでしたらオイルパンからイケると思いますがセンサーが下向きになるなら注意が必要ですね(^_^;)

2019年08月21日

ちゃす

ご回答いただきありがとうございます。ブリッツのアタッチメントから取ってるんですね。ピボットから油温センサーでてますが、仰る通りになってしまうので、万が一を考えると付けられないですね^^; ワンオフの加工するわけにもいかないし悩みの種です。サーキットを走る上で、油温が気になってしょうがないです。水冷のオイルクーラーだから油温の上昇を抑えられるとの事ですが、そもそも油温センサーが無いのはどうかと思います笑

2019年08月21日

Hayasho8810

先日後期の56Sで12時間耐久レース走りましたが、水温の方がヤバくなって補正が入る感じです私のJCWでも水温が115℃の時点でも油温は130℃はいってないです、良いオイル使えば油膜切れする温度ではないですし。ただ、水温が上がるとヒートエクスチェンジャーで油温も上がりますから、ガンガン走るならオイルクーラーあるといいなあとは思います(^^)

2019年08月22日

ちゃす

貴重な情報をありがとうございます。 12時間耐久レースすごいですね！耐久レース仕様にした56ですか？水温100℃で安定しているなら油温も大丈夫そうですね^^; ほぼクーリング無しで30分〜1時間走るので、オイルクーラーあれば安心ですけど、つけるスペースないですよね笑走行風当てないと意味ないですし。

2019年08月22日

Hayasho8810

この56Sは耐久レース仕様といっても特に特別なことはしてないです〜オイルクーラーはおっしゃる通り設置場所がないですねw、JCWは大容量のオイルパンに交換して油量を増やして対応してます(^^)

2019年08月22日

ちゃす

ノーマル+αで12時間耐久走りきれるんですね！オイルパンの容量アップですか、勉強になります！色々お聞きしたい事がありますが、長々とお邪魔しては迷惑なので、またの機会に質問させてください笑

2019年08月23日

Hayasho8810

ミニのサーキット仲間は貴重ですのでこちらこそ色々と情報交換させて下さいm(_ _)m よろしくです。