クロスビーのDIY・WORKに関するカスタム事例
2021年05月09日 16時40分
takeスズキ クロスビー MN71S
読み方は、タケです エッセカスタムとクロスビーに乗る四十代の男 愛車遍歴 セリカ ZZT231 → スイフトスポーツ ZC31S → ポロGTI 6RCAV → ロードスターND5RC & エッセ L235s → ロードスターND5RC & ソニカL405S → クロスビーMN71S&エッセカスタムL235S
WORKマイスターS1R
アッシュドチタン&マットブロンズリムの組み合わせは気に入っているのですが、シルバーのセンターキャップはどうにも違和感があったので交換
アッシュドチタンのセンターキャップなど市販であるわけないので、ヤフオクで手に入れたセンターキャップをスバル純正色のトパーズゴールドメタリックで塗装
アッシュドチタンと比べるとシルバーが強い感じですが、下手に他の色を混ぜると泥沼にはまりそうなのでそこは妥協(;・∀・)
センターキャップの厚みも無くなり、スッキリした感じになりました
以前から懸案事項だったスペアタイヤが付いてない問題
付属のパンク修理材を使うと、そのタイヤが修理すらできなくなるので、やはりスペアタイヤが欲しかった
新品を買うと高いから、ヤフオクで中古品を購入
純正のラゲッジトレイが使えなくなるので、スペーシアの中古品をヤフオクで手に入れ、邪魔な部分を切り刻んで、ベルトで固定
このベルトは、リアシート下にあるシートベルトの固定ステーのボルトを緩めて、ステーの下を通して固定してます
純正ラゲッジボックスも使えなくなるので、4WDのクロスビー用のラゲッジボックスをヤフオクで入手
純正新品を買うのに比べて、3分の1以下の費用で出来ました(*´꒳`*)
