GR86のエアクリ・86BRZ・HKSに関するカスタム事例
2023年07月17日 18時00分
chappyトヨタ GR86 ZN8
2010年からGRBのアプライドBに乗ってましたが、2017年春、意味不明なエンジンブロー（シリンダー内に金属片混入）で、ショップで手配してもらった新エンジンに載せ替えました。 しかし、今度は21年の夏頃にクラッチに異変。（レリーズベアリング異音とフィーリング異常） これ以上あちこち大きなガタが来る前に、思い切って発売間近だったGR86を発注しました。 GRBも非常に良いクルマでしたが、GR86はおそらく最後の純粋な庶民向け内燃機関スポーツカーなので大事に乗ります。
先週APIT東雲のHKSフェアで購入し、本日装着しました。
外気温36℃、
結果、アイドリングにはまったく問題なかったです。
街乗りでも、下がなくなるどころか、「モリっ」という感じでプラスアルファのトルクを感じられます。
ちなみにキノコ部分を完全に囲ってますので、毒キノコ特有の吸気音は実用域ではあまり大きくないです。
一年前に付けてみた某社キノコはアイドリングがまったく安定せず、即外しましたが、これは流石に開発に時間をかけてるからか、大丈夫そう。
参考になれば幸いです。
ノーマル
