サバンナRX-7の整備記録に関するカスタム事例

こんにちは

アライメント測定と調整をしてもらいました。

四輪トー０で、リアはキャンバー調節ができないので測定値だけ教えてもらいましたが、２度を越していたようで…
結構車高を上げまくっていたのでキャンバーは０近いと思っていましたがまだまだだったようです。

左右差はどうでも良いのですが、手持ちのKSPショートリンクに変えてキャンバー起こしてみましょうか。。。？

して、高速時(80km／h以上)にブレーキからキックバックを感じるようになったのでローターを交換しました。

だろうなとは思っていましたが純正ローターでした。
12万㌔無交換だったのでしょうか。

下限値は20mmだそうですがまだまだ行けそうな気がします。

しかし温間時に中央が指の腹でわかるほど盛り上がるのでそこら辺が原因かなと。
最近ちょい乗りが多かったので

ディクセルのPDタイプも下限値は20mmですね。

しかし最近リヤが効きすぎるのでブレーキのグレードアップも頭によぎっていて悩ましい決断でした。
安く済ますか、やりたい仕様に持っていくかですね。

誰かFD16intキャリパーと当たりつけしかしてないディスクローター買いませんか(笑)
ブレーキはオーバーホールしてから渡しますよ