Koichiさんが投稿したカスタム事例
2022年05月01日 13時45分
Koichi
フォードエクスプローラー XL-Sports 2000年式 2002年に走行5,000kmの中古車をフォード新潟で購入。フォードジャパンの撤退以降は、DIYでの修理・パーツ交換などでカーライフを楽しんでいます。往復距離70kmの通勤車でもあります。 基本ノーマルです。パーツは絶対純正！！
エンジンのフロントオイルシールからオイル漏れ
因みにリヤメインシールからのオイル滲みは以前からありますがこちらはエンジンかミッションを降ろさないと交換できないのでそちらはずーっと様子見です^^;
ダダ漏れではないのですが、走行後はこんな感じに
ラジエーターファンを外し、クランクプーリーを外し、
黒い輪っかがシール
ほじくり出し
エンジン内部タイミングチェーンが見えます。
新しいシールをゴムハンで圧入開始
この後は、偶然シールとほぼ同径だった、ボールジョイント脱着工具の円柱形スリーブで、コツコツ慎重に圧入していきましたが。。。
なんと！シールがエンジン側に落っこちちゃった！！
破損覚悟でプライヤーで挟んで引っ張り出すと、ちょっと傷ついちゃったけど無事に摘出できました
アメリカより約3週間かかって、送料込み約6000円のパーツを傷つけてしまって落ち込む。。。
心機一転、翌日作業再開
手持ちの工具で簡易圧入工具を組み合わせて圧入再開
もし再び漏れたら、その時はその時で^^;
少し浅めですが、また落っこちちゃうのが怖くてこの辺にしときます
漏れは治まりました
さらに写真右上、ラジエーターホースのスプリングホースバンドのテンションが弱いようで、クーラントも滲んで来ています。こちらも要交換です
